miércoles, 23 de diciembre de 2009

Michael vuelve...

Michael vuelve, ya lo ha confirmado Mercedes GP. Vuelve con Ross Brawn, un viejo amigo del alemán. Dice que vuelve para ser campeón y que está muy alegre de volver a la F1.

Sinceramente, creo que es un grandísimo error lo de Schumi. Este verano, cuando estuvo probando para sustituir a Massa, no pudo con unos entrenamientos y además sus tiempos fueron muy malos. Aparte de esto, creo que aunque haya hecho mucho ejercicio físico para volver y esté muy preparado también psicológiamente, 40 años no es lo mismo que 30 años, y el cuerpo no tiene la misma resistencia física.

Va a competir con gente mucho menor que él que lleva estos tres últimos años en la F1, y pienso que no va a ser un problema susperar a Michael para la mayoría de los pilotos.

Luego está un tal Fernando Alonso, que ha fichado por Ferrari y que le "destronó" en 2006, que tiene 28 años y que le puede superar cuando quiera como ya hizo anteriormente y que tiene ahora mismo es el mejor piloto de la parrilla (también lo era en 2006 cuando estaba Schumacher en la f1, o esa es mi opinión), y Hamilton, que aunque me caiga fatal y sea un tramposo, es buen piloto, pero que está lejos de Fernando jejeje.

conclusión: creo que no debería volver porque en mi opinión, no va a poder volver a ganar, tiene "enemigos" muy buenos y su cuerpo no está lo suficientemente bien como para volver a la F1,no porque no lo haya intentado, solo porque e smuy díficil irte 3 años d ela f1 y volver con 40 años... solo hay que ver a Massa, que ha estado poco tiempo sin conducir un f1 y en los primeros entrenamientos le dolía el cuello...

Pero bueno, Michael verá lo que hace, pero dudo que pueda terminar la temporada, y a todo esto se sume Ross Brawn, que ya sabemos como es...y su forma de ver el reglamento de la FIA...en fin...

Besos

martes, 22 de diciembre de 2009

VERGÜENZAAAAAAAAAAAA!!!!!!

Comentario de Fer en facebook:
Fernando Alonso Muy buenas!! Gracias a todos los que habeis participado en la marcha solidaria ésta tarde con Cajastur. A los que no habeis podido venir solo puedo decir que ha sido espectacular, unas 1000 personas y teniamos 14 grados!!! una bonita sorpresa! Lástima que cuando vuelves a tu pais las noticias que te encuentras sobre tu ... vida siguen siendo tan disparatadas que pueden llegar a ser divertidas....habrá que tomarlo como una broma que estamos en Navidad!! ....lo dicho...lo malo de éste pais. Felices fiestas a todos, cuidado con las carreteras y disfrutad de la familia!!

y por raquel www.raqueldelrosario.net/blog
Hola Chic@s!

Como va todo? espero que muy bien, y que estén disfrutando de unas bonitas vacaciones de navidad!
quería desearles lo mejor en estas fechas y que el próximo año venga cargado de cosas buenas para todos.
El dia 24 por la noche se emite ´bravo´el homenaje a nino bravo en el que cantaré junto a Ubago el tema que hemos grabado para su disco tributo. También estaré con los chicos en la gala de “el disco del año” y en fin de año en una gala que se emite en diferentes televisiones autonómicas (no se exactamente cuales, sorry!)

Como saben, nunca he querido entrar en el juego de la prensa del corazón, pero hoy me siento realmente triste de tener que escuchar tantas mentiras sobre mi vida privada y quería compartirlo con ustedes. Cuando los rumores dejan de serlo para convertirse en calumnias todo se vuelve realmente dañino, y lo peor de todo es que las cadenas cedan espacio a este tipo de “periodismo”.

Pero bueno! hay que reír que es navidad! a comer muuucho turrón y cuidado con las copas!
Mis mejores deseos para el próximo año
___________________________________________________________________

PERIOMIERDAS!!! ESO ES LO QUE SOYS, PERIOMIERDAAS!!!! soys la vergüenza del país, no sé como hay gente que ve eso, adalfabetos!!! que no sabeis ni hablar!!!

Lo habeis conseguido, habeis conseguido ser la escoria de este país, enhorabuena, gracias por mentir a la gente y gracias por dañar a otra gente de verdad...a ver si se os cae la cara a trozos a todos, bueno, eso si os queda algo de piel en el cuerpo, porque soys maniquís de silicona.

En fin...ahora me toca a mí reirme en vuestra cara: JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA PRINGAOOOOOOSSSSSS!!!!! TELEMIERDAAAA!!!!!

No voy a enrrollarme más, no se merecen que hablemos de ellos.

volveré con noticias que de verdad merezcan la pena poner

Besos

viernes, 20 de noviembre de 2009

aaiiss...


Noticias frescaaas :D

Button: "Quiero desafiarme a mí mismo y quiero desafiar a Hamilton"

El piloto británico Jenson Button, campeón del mundo de Fórmula 1, explicó hoy las motivaciones de su cambio a la escudería McLaren, diciendo que quería salir de su zona de comodidad para subirse al mismo monoplaza que Lewis Hamilton, a quién quiere desafiar.

"He estado muy cómodo dentro de ese equipo (Brawn) y quería estar fuera de mi zona de comodidad. Es un verdadero reto para mí. Va a ser un desafío ir a un equipo en el que Lewis ha estado durante tres años y donde ganó el campeonato del mundo", agregó el piloto de 29 años, cuyo ex equipo ha sido tomado por Mercedes.

Además, Button sostuvo que necesitaba de un desafío de estas características. "Por eso lo estoy haciendo. Quiero desafiarme a mí mismo, quiero desafiar a Lewis. Es muy emocionante para mí", comentó en declaraciones a Reuters Televisión.

"Esa es la razón por la que voy (a McLaren), yo no voy porque será fácil, voy porque va a ser difícil", agregó Button, quién dijo que había hablado el jueves por la mañana con Ross Brawn, jefe de su ex equipo, y le explicó las razones de su decisión.

"Siempre es decepcionante tomar un propio camino cuando se ha estado tan cerca de alguien que realmente lo ha ayudado a ganar un título. Pero creo que él entendió mis razones y quedaremos como amigos, espero", agregó.

Fuente: AS

pues que sepa yo ahora mismo solo hay una persona que pueda plantarle cara a Hamilton con buen coche (no hace falta nombrarle, ya se sabe xD) y que quereis que os diga, en mi opinión Hamilton le da 40.000 vueltas a Button...

pero es lo que ha elegido él...ser secundon a cambio de unos millones más...en fin...luego va criticando...

De la Rosa en la lista de USF1

El director del equipo Ken Anderson ha nombrado a Pedro de la Rosa como posible piloto para el nuevo equipo norteamericano USF1 en 2010. De la Rosa, que ha sido durante mucho tiempo piloto de pruebas de McLaren, también ha sido vinculado últimamente con Force India y Campos.

De los cuatro equipos nuevos de F1, Manor ha contratado a Timo Glock, Campos a Bruno Senna y Lotus a un piloto cuyo nombre no ha sido confirmado, pero la única noticia de USF1 era un rumor vinculando al joven norteamericano Jonathan Summerton que podría debutar en carrera.

Summerton escribió esta semana en su página de Twitter: "Sé que puedo hacerlo y me sentiría honrado de pilotar en F1 representando a EEUU," añadía Summerton, que no tiene superlicencia de F1.

Ken Anderson declaraba a Auto Hebdo: "Lo más importante para nosotros es trabajar con pilotos que tengan experiencia en F1, simplemente por la reducción de días de prueba. Pedro de la Rosa está en nuestra lista.

"Su experiencia en F1 sería una ayuda importante para nosotros," añadía Anderson. "Nuestra lista tiene unos 12 nombres. Todos ellos excelentes pilotos que podrían aportarnos mucho.

"Elegir dos o tres de ellos no será fácil," decía, mientras el artículo también mencionaba a Jacques Villeneuve y Franck Montagny.

Fuente: F1-Live

aii cuantos rumores sobre Pedro...a ver si le dan ya un cochee!!!

FOTO: dicen que cr9 y usain bolt quieren uno...pero sabeis que s digo...FERNANDO LO PROBÓ ANTEES FERNANDO LO PROBÓ ANTEES!!! (8) (8) (8) jajajaj

un abrazo a todos y todas :)

www.alonsistasf1team.pizco.com

jueves, 19 de noviembre de 2009

últimas noticias


Ross Brawn: "Jenson me ha decepcionado mucho"

Los jefes de Brawn/Mercedes Ross Brawn y Nick Fry han admitido su decepción después de que el Campeón del Mundo de 2009 Jenson Button se pasara el martes a sus rivales de Mclaren. "Me ha decepcionando mucho la forma en que han terminado las cosas con Jenson," admitía el director del equipo Brawn al Daily Express.Las partes se habían enfrentado en la negociación por el sueldo de Button para 2010, desatando rumores y filtraciones sobre las cifras.El director ejecutivo Fry dijo: "Le ofrecimos lealtad que esperábamos, quizá de forma inocente, que nos devolvería."

"Hay valentía y estupidez y hasta el año que viene no sabremos cuál de las dos es," decía en una entrevista con el Mirror. "Creemos que le hicimos una buena oferta a Jenson, que era más de lo que le pagarán en McLaren. A todos nos sorprendió mucho su decisión.

"Creemos que ha estado mal aconsejado y que le ha atraído la brillante sede de McLaren," añadía Fry.

Se ha rumoreado que la situación se hizo insostenible con el anuncio de la compra de Mercedes, entre especulaciones de que Button creía que el equipo debía aumentar su oferta y rumores de que el fabricante alemán quería fuera al británico. "Le hicimos una oferta honesta, pero si él podemos empezar de cero. Le deseamos lo mejor," declaraba Norbert Haug según la prensa alemana.

Fuente: eurosport

y hace un par de días dijo que no era de esos pilotos que fichan por un equipo por dinero...se contradice él solo....en fin...

Raikkonen espera una oferta de Mercedes GP

Los planes del finlandés Kimi Raikkonen de tomarse un año sabático de la Fórmula 1 han durado menos de 24 horas ya que su representante ha asegurado que el nórdico está abierto a una oferta de Mercedes GP, ahora que el fabricante alemán ha adquirido la escudería Brawn GP.

Steve Robertson, mánager de Raikkonen, reconoció que 'Iceman' no está seguro al cien por cien de abandonar el 'gran circo' a pesar de no haber podido conseguir un asiento en McLaren, que ayer anunció la contratación de Jenson Button. Recientemente Raikkonen aseguró que la única posibilidad de mantenerse en la Fórmula 1 era fichar por McLaren, pero la compra de Brawn GP por la marca de la estrella ha hecho retroceder al campeón del mundo de 2007.

"Esto es Fórmula 1. Si pueden hacer una oferta que convenza a Kimi y le dé la oportunidad de ser feliz y siente que puede ganar carreras y el campeonato, no dirá que no. Siempre hay una posibilidad", aseguró Robertson en declaraciones a 'autosport.com'. Brawn GP ganó los dos títulos de esta temporada, pero aún no ha desvelado quiénes serán sus pilotos, aunque uno de sus asientos parece reservado para el alemán Nico Rosberg.

Raikkonen, que se quedó sin puesto en Ferrari por la llegada de Fernando Alonso, no llegó a un acuerdo con McLaren por diferencias económicas, pero Robertson quitó importancia a esos rumores. "Algunos equipos no llamarían a Kimi porque él es honesto cuando dice que quiere un coche para ganar. No está interesado en el dinero, no lo necesita, quiere un coche para demostrar su talento", apuntó.

El agente del finlandés aseguró que Raikkonen ha estado "muy frustrado" esta última campaña al no poder "ganar carreras" ni "luchar por el campeonato". "Cuando llevas en la Fórmula 1 nueve años y has sido campeón del mundo, necesitas retos, y para Kimi el desafío es ganar títulos y carreras", añadió.

Robertson insistió en que el finés desea competir al máximo nivel en la F1, pero si no puede conseguirlo, se planteará correr rallys y volver en 2011 con un coche competitivo. "Si no va a seguir en la F1, estudiaremos otras opciones como los rallys. Pero nada está decidido porque no hemos agotado las opciones en la Fórmula 1", finalizó.

Fuente: elmundo.es

pues para mi que Kimi...fuera, por lo menos un año, y a ver luego si puede volver...

A mi Raikkonen ni me gusta como piloto ni como persona, siempre le he visto como un más de los que hay...

aun así le deseo suerte y que le vaya lo mejor posible...mientras que no moleste a Fernando jajajajaja xD

Foto: pues una al azar...me encanta.. ^^ tan mono en el poduim...y el año que viene muchos más podiums :D

www.alonsistasf1team.pizco.com

domingo, 1 de noviembre de 2009

Gracias Renault




Pues eso, el título de la actualización lo dice todo. El campeonato del mundo de 2005, el del 2006, anteriormente la victoria en Hungría en 2003 más pole, en 2008 el podium de Singapur y de Fuji...etc, todo esto ha sido gracias a Renault y por supuestisimo, a Fernando Alonso.

Pero esta vida va por ciclos, y el ciclo Renault ya ha terminado, ahora toca Ferrari.

Hoy he visto a Fernando emocionado cuando Lobato le ha entrevistado antes de la carrera hablando de Renault, como él ha dicho, Renault es como su familia y siempre les tendrá cariño. Nosotros también les hemos cogido cariño, y les deseamos toda la suerte del mundo (siemrpe por detrás de Ferrari jaja) y esperamos verles luchando por el campeonato contra Fernando.

SIMPLEMENTE, GRACIAS RENAULT POR TODOS ESOS AÑOS DE ILUSIONES, AUNQUE ESTE AÑO HA SIDO ALGO FRUSTRANTE.

Sobre la carrera...Fernando no ha podido hacer más, no había máquina para hacer más.

Y ha sido algo aburrida, sobre todo desde que Hamilton se fue fuera y la guerra Hamilton-Vettel se esfumó. Luego ha estado el duelo Kobayashi-Alonso y Kobayashi-Button, más el mini duelo Grosjean-Alonso.

Hay que ver como ha llegado a la f1 Kobayashi, con Button ha perdido toda la vergüenza por lo menos jajaja

Luego el duelo Webber-Button al final de carrera ha estado muy bien, aunque Webber ha sabido defender su posición.

Sobre el 2010...creo que va a ser un año fantástico, aunque hay que currarselo este invierno, sobre todo Ferrari para darle a Fer un coche ganador, y espero ver a DE la rosa en la pista, sea en el equipo que sea, él se merece estar ahí. BMW, espero que vuelva lo antes posible, y poco más, este ha sido un año rarísimo y que espero que no se vuelva a repetir por todas las discusiones que ha habido fuera de la pista. A ver que tal Alguersuari en 2010, y bueno, a ver que tal la F1 en general con la nueva normativa y con Fernando en Ferrari.

2010: ALONSO & FERRARI, la furia latina contra los ingleses

que parida xD

Bueno, y sobre el previo de LA SEXTA, me ha gustado mucho, creo que se lo han currado y les ha quedado muy bien :D

Besooos

www.alonsistasf1team.pizco.com

domingo, 18 de octubre de 2009

Cargas de combustible


La clasificación de ayer...sin palabras. 4 horazas casi de clasificación y una Q2 cais interminable.

Lo bueno, Barrichello 1º y Button 12, Animo RubenS!!!! que el campeonato es tuyoo!!! :D

Fernando 10º...lo máimo a lo que se podía aspirar...

os dejo las cargas de combustible (Fer va descargado :S)

1. 23 Rubens Barrichello Brawn GP 650.5

2. 14 Mark Webber Red Bull 656.0
3. 20 Adrian Sutil Force India 656.5

4. 9 Jarno Trulli Toyota 658.5

5. 3 Kimi Raikkonen Ferrari 651.5

6. 11 Sebastien Buemi Toro Rosso 659.0

7. 16 Nico Rosberg Williams 657.0

8. 5 Robert Kubica BMW-Sauber 656.0

9. 17 Kazuki Nakajima Williams 664.0

10. 7 Fernando Alonso Renault 652.0

11. 10 Kamui Kobayashi Toyota 671.6

12. 12 Jaime Alguersuari Toro Rosso 671.5

13. 8 Romain Grosjean Renault 677.2

14. 22 Jenson Button Brawn GP 672.0

15. 21 Vitantonio Liuzzi Force India 680.0

16. 15 Sebastian Vettel Red Bull 683.5

17. 2 Heikki Kovalainen McLaren 656.5

18. 1 Lewis Hamilton McLaren 661.0

19. 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 650.5

20. 4 Giancarlo Fisichella Ferrari 683.5

A ver que tal la carrera,esperemos que Button no ascienda muchas posiciones (¿se nota que quiero que gane Barrichello? xD) y a ver si Fernando puede luchar x algún punto :)

http://www.alonsistasf1team.piczo.com/?cr=6&pc=tr#

besooos

lunes, 12 de octubre de 2009

Entrevista a Adrián Campos

Hola. Bueno, perdonad otra vez que no haya pasado por aquí desde hace ya ni se sabe, le dije a Fran que actualizara porque yo no podía, pero vamos, ha pasado de mí olímpicamente.

Esta semana el GP de Brasil, me gusta este circuito. Primero porque ha sido muchos años el último GP de la temporda y hay mucha emoción porque en él se proclaman campeones los pilotos aunque ya lo sean matemáticamente y segundo porque está muy bacheado y le hace un circuito muy interesante.

Bueno, como hoy no tengo demasiado tiempo y no hay GP, os dejo una entrevista a Adrián Campos:

Adrián Campos: "Hamilton no le llega a Fernando Alonso a la altura de los zapatos"

Adrián Campos (1960, Alzira) fue el primer mánager serio y el descubridor de Fernando Alonso a finales de los 90. Negoció en 2000 el aterrizaje del español en Ferrari, pero no cuajó entonces lo que sí se ha logrado nueve años después. Adrián, que ha logrado cinco títulos de pilotos y cinco de constructores en la GP2, Nissan Series y Euro F3 en apenas 10 años, pelea ahora por sacar adelante un apasionante proyecto: la primera escudería española de Fórmula 1.

Pregunta. Se ha confirmado el paso de Alonso a Ferrari. Para alguien como Ud, que apostó por él de jóven, ¿qué significa verle de rojo?
RESPUESTA: Aparte de darle mi enhorabuena cordial y un abrazo muy fuerte, me parece que su fichaje por Ferrari es el broche de oro a una carrera deportiva intachable que le dará, además, más títulos mundiales. Así que sólo puedo estar feliz por él. Una carrera perfecta e impecable que le confirma como uno de los más grandes de la historia y eso que aún le queda mucho por escribir.

P: ¿Qué puede lograr Fernando con Ferrari?
R: Todo, todo. El mejor piloto en el mejor equipo, potencialmente. Figúrate. Alonso es el mejor hoy en día, Ferrari no, y siempre dije que Fernando es capaz de hacer que un equipo que no lo hace, funcione, por eso estoy seguro de que Ferrari con él funcionará otra vez.

P: ¿Qué aporta Fernando que Ferrari no tuviera con Räikönen estos años?
R: Motivación y claridad en las ideas a la hora de decidir el camino a seguir para que el coche funcione. Eso es lo que tiene Fernando y no tienen los demás, que piensa en su trabajo 30 horas al día. Está en la F1 para trabajar y su motivación consigue que un equipo coja la dirección adecuada.

P: ¿Cree que puede tener problemas de convivencia con Massa como tuvo con Hamilton ? Hay quien le acusa de una laguna en ese sentido.
R: Mi opinión personal es que, en este momento, Ferrari está hecho alrededor de Massa. La situación anímica es clara dentro de las personas del equipo, muy pro Massa por todo lo que ha pasado. Esto es un problema añadido que Fernando va a tener, pero yo, que he trabajado con él y sé cómo trabaja, se gana el respeto muy fácilmente de todo el equipo. Llega y dice las cosas precisas, exactas y lo que tiene que decir lo dice en la pista, con lo que estoy convencido de que en un equipo de carácter latino como Ferrari se va a encontrar que tiene que empezar de cero, pero tiene capacidad para eso y más. Sobre todo la experiencia de McLaren le ayudará mucho.

P: Encontrar un patrocinador es complicado para Ud. como para cualquier equipo nuevo. ¿Qué piensa de que el Santander esté en un equipo como Ferrari y siga en McLaren?.
R: Afortunadamente hay empresas que siguen confiando en la Fórmula 1 para su comunicación, lo cual es bueno y ojalá algún día seamos merecedores nosotros de tener un patrocinador como el Santander en el coche, ojalá.

P: Volviendo a Fernando. ¿Hubo posibilidades reales en 2000 de que fuese a Ferrari? Ud. estuvo en la negociación.
R: No hablé entonces y no hablaré ahora, pero sí, entre los equipos que le querían entonces estaba Ferrari.

P: Y luego, en 2003 ó 2004 ¿hubo conversación con ellos?
R: No, en aquella época ya no, Fernando siempre ha sido muy respetuoso con sus contratos y lo tenía con Renault.

P: ¿Cómo ve la lucha de Fernando con Hamilton? Ambos tienen un coche de primera fila y un equipo alrededor suyo apoyando.
R: Sinceramente, pienso que Hamilton no le llega a la altura del zapato a Fernando. Para ganarle tiene que tener un coche mejor, y que me perdone, pero Alonso es mucho más completo y si tiene la capacidad de estar centrado y haciendo las cosas pensando en ganar carreras no tiene rival, ni en Hamilton ni en nadie de la parrilla.

P: ¿Cuántos pilotos ha conocido tan completos como Fernando?
R: Personalmente, ninguno.

P: ¿Ni como piloto en los años en que corría?
R: Los veía de otra manera. Tal vez si me pongo a pensar pues como Fernando pueda dar dos nombres, que para mí son Ayrton Senna y Jim Clark, que fueron dos tipos que cambiaron la manera de trabajar, Clark en los años 60 y Senna en los 80. Luego hubo un fuera de serie en cuanto a motivarse a sí mismo que fue Schumacher y finalmente Fernando, que es un compendio de todos ellos. Es un fuera de serie que ahora con su llegada a Ferrari marcará una época y aún va a dar muchas glorias al automovilismo español.

P: ¿No le parece curiosa la presencia de Schumacher en el mismo equipo y que busque las victorias para Fernando con lo que pelearon en pista?
R: Yo nunca olvidaré que Fernando me dijo que si alguna vez compartía equipo con Schumacher, los problemas los tendría él... [se ríe]. Me lo dijo muy joven, hace muchos años, pero creo que Schumacher tiene que tener su papel y será el de apoyar a Fernando. Y Fernando el de sacar todo lo que pueda de Schumacher, que seguro que le saca hasta la última gota de sabiduría, si es que para eso está Schumacher ahí. Trabajando en la dirección adecuada, ambos se pueden ayudar mucho.

P: ¿Con cuántos títulos se va a jubilar Fernando?
R: Cinco, cuatro o cinco.

Fuente: Marca

martes, 29 de septiembre de 2009

FERRARI & FERNANDO & FERRARI & FERNANDO

Perdonadme, otra vez no he podido pasar a escribir la crónica del GP...esto de tener clases...jeje.

Pero bueno, intentaré hacer algo así como un resumen corto.

Fernando: ¡¡¡ooohh Fernandoo!!! como siempre sacando petróleo de donde no hay y quedando tercero con un coche sin evoluciones compitiendo con otros más evolucionados. Por fin el podio que tanto ansiábamos que llegara, ya que la suerte no fue su mejor liado en otras carreras. Podio dedicado a Flavio y a todo el equipo; ahí está, dandole en los morros a Moxley jajajaja si es que...es el mejor dentro y fuera de la pista.

Hamilton: ejem ejem....buena carrera...pero sin nada de presión, fue un paseo debajo de las estrellas...si huiera tenido presión...a ver que hubiera pasado jeje

Glock: gran carrera y buen salida, aunque si Fernando no se hubiera ido fuera con Webber seguramente hubiera quedado tercero, pero tampoco le vamos a dar más vueltas.

sobre el campeonato...Button se aleja de Rubens...a ver si el brasileño logra pegarsele a la oreja en lo que falta de temporada y ganar el campeonato, no tengo nada contra Button (bueno algunas cosas sí pero no demasidas xD), pero no sé, prefiero que gane Barrichello jeje.

Sobre Briatore...¿alguien duda que volverá? yo por lo menos no. Dicen que si jean todt llega a ser presidente de la fia puede meterle en algún sitio a trabajar en algo de la f1...aunque no es que Todt sea mi favorito para la presidencia de la FIA la verdad, todo lo contrario. En fin, de una manera u otra, Flavio volverá a la f1, estoy segura.

Y poco más, perdonad el retraso, y nada, seguramente el jueves cuando nos levantemos ¡¡¡ALONSO YA ESTARÁ CON FERRARI OFICIALMENTEE!!!!

Besos a todos

domingo, 20 de septiembre de 2009

28/09/08

Me desperté a las 8: 00 o así, aunque en realidad no pude apenas dormir pensando que a la mañana siguiente iba a ver por primera vez a Fernando Alonso en persona.

Desayuné y me vestí en seguida (en ese momento con la camiseta de formula Alonso y la gorra del circuito de Jerez, que era lo único que tenía de merchandising Alonsista en esa época jeje)

Más tarde, y en el metro, yo me moría d elos nervios porque veia que no ibamos a llegar a las 10:00, que era cuando empezaba la exhibición de karts y me empezaban a salir mariposas en el estómago.

Llegamos sobre las 10: 05, y por suerte no había empezado. Busqué un sitio más o menos bueno, en segunda fila y había unas 5 o así.

Fer tardó un tiempo en llegar, y cuando llegó...fue algo increible, un sentimiento que sólo lo he tenido cuando le he visto en persona

en un momento miró hacia el lado dodne estaba yo y yo gritando y saltando como loca.

Luego Fer cogió el kart y empezó a hacer dee las suyas: algun trompo por alli, alguno por aqu, a coger la cámara de fotos de la gente y a hacer fotos, a darnos la mano (yo le toque un dediitoo (LL) y antes de irse le regaló un guante a Erika (yo todavía no la conocía)

en fin...la mejor persona del mundo, sin duda

viernes, 18 de septiembre de 2009

En fin...

Que ganas tengo ya de que se vaya Moxley del cargo...y menos mal que se va ya este año porque si no...ya no puedo aguantar más esta dictadura, en la que solo se hace lo que él quiere por venganza.

Y a todo esto, Piquet padre dice que le extraña mucho que Fernando no supiera nada de el accidente de su hijo en Singapur...tal vez es porque él no es un mierda como tú, y es un deportista y deportista = deporte = sacrificio = esfuerzo = ¡¡¡JUEGO LIMPIOOOO!!!

Pero que sepas que esto no se va a quedar as´eee...tu dijo no volverá a la F1 y Briatore sigue trabajando con Renault desde Inglaterra...así que...ala, a pasarlas canutas muajajaaa

bueno, marcho ya, esto de la vuelta a la rutina es un rollo.

Besos

miércoles, 9 de septiembre de 2009

Renault con KERS en Monza

Hola a todos, aquí vuelvo después d ebastante tiempo...y todavía sigo emocionadísima por el roadshow de Oviedo...y eso que no pude ir, tuve que verlo en la tele, si llego a ir...

Bueno, no tengo mucho tiempo asi que seré breve

Renault ha dicho que afirma que llevará Kers en Monza, es un circuito muy técnico asi que peude beneficiar...esperemos que todo lo que hemos avanzado hata ahora no se pierda. De todas maneras, no creo que esto pase porque habrán estdo mucho tiempo dando vueltas a la idea de poner el Kers :)

Hay previsiones d elluvia...por una parte puede ser bueno y por otra malo...bueno porque en una carrera en agua pued epasar de todo y malo por lo del Kers...tal vez perjudica algo...

Bueno, hoy marcho pronto, no tengo mucho tiempo, intentaré pasar por aquí mas a menudo.

Besos

lunes, 24 de agosto de 2009

Felicidades Rubens

Rubens Barrichello...uno de los pilotos más veteranos de la parrilla, un piloto que casi siempre le ha tocado estar de escudero de otro piloto vuelve a gnar una carrera 5 años después. Felicidades Rubens, creo que se lo merece, y además, así no ganó Hamilton jajajajajajajajaja...ejem ejem...


Dicen que Rubens es un gran tipo...uno de los más simpáticos de la parrilla . Otra cosa que me gustó mucho, que se la dedicara a Felipe Massa, ya que son grandes amigos y encima el muelle que impactó en su cabeza era de su coche...un buen tipo Rubens...aunque como piloto...en mi opinión, hay mejores, pero eso no quita que se haya merecido esta carrera.


Sobre Fernando...hizo un carrerón, una slaida de 10,que más se puede pedir saliendo 8º en un circuito urbano, 6º está bastante bien. Aunque, siempre está la pregunta de "¿ y si hubiera salido más alante y no hubiera pasado lo del disco del freno? pues seguramente Fer hubiera podido estar en el podio o más arriba...pero bueno...como él dice, que venga este año toda la mala suerte y el que viene solo tengamos buena suerte.


El garaje de Renault...estos días parece que está un poco mal, lo de la rueda en Hungría, el disco de freno aquí, luego la bomba de gasolina de Grosjean se rompe y tienen que utilizar la bomba de Fernano...en fin, que mala suerte tienen siempre jajaja.


Sobre Hamilton...bueno, no siempre se puede tener buena suerte, y aunque me duela decir esto, creo que Mclaren ha mejorado mucho, aunque Hamilton también iba descargado en la Q3...


y lo de Badoer...él no tiene la culpa, la tiene Ferrari, y si no quieren sacar a Gené (que sería lo mejor en mi opinión y lo más lógico, pero bueno) que cojan a alguien de la GP2 o algo pero el porbe Badoer lleva 10 años sin competir!!!


El tema Alonso-Ferrari...creo que en la entrevista que le hizo Antonio Lobato se quedó casi todo claro...


Por cierto, fue una entrevista de 10


Cuanto calor hace!! no hay quien soporte esto...me encanta pasar calor pero esto es demasiado...no sñe como puedne los pilotos meterse en el coche con todo el calor que debe hacer allí.


marchome ya, espero que os guste la actualización.








martes, 18 de agosto de 2009

Sobre Valencia y Risto Mejide

Hola!!!! bueno, aquí vuelvo, unos días antes del GP de Valencia para actualizar, y por suerte podemos decir que Fernando va a estar en Valencia. La verdad, era lo más lógico, que le dejaran correr, pero claro, conociendo a la Fia...nunca hay que fiarse. Por lo demás...pues poco más, espero que veamos un buen Gp y que este divertido, porque el del año pasado fue un aburrimiento, entre que Fernando abandonó y que no hubo casi adelantamientos...fue un rollo de carrera. Y sobre el compañero de Fer, está clarisimo que va a ser Romain Grosjean, el piloto suizo (no se si es suizo o francés) de gp2 que hasta ahora estaba en el equipo español Barwa Addax. Espero que le vaya bien y nada, como no le conozco mucho como persona no sé que decir de él, asi que nada, que tenga un buen comienzo.


Ahora voy a hablar del nuevo programa de Risto Mejide, en el que se queda agusto criticando a Fernando y diciendo cosas que son mentira.

Pues nada, tu sigue pensado que Fernando es borde, pero que sepas que a él la gente le quiere, no como a ti...escoria...en fin...

bueno, yo marcho ya

Besos a todos y felices vacaciones

lunes, 3 de agosto de 2009

Fotos de Hungría

Bueno, pues como bien dice el título, hoy os pongo fotos de este GP,pero antes os dejo algunas noticias del día:




Massa abandona el hospital de Budapest rumbo a Brasil

Felipe Massa abandonó este lunes el hospital AEK de Budapest en el que se encontraba ingresado tras sufrir un grave accidente en el Gran Premio de Hungría y emprendió viaje en un avión privado hacia Brasil


Fuente: marca.com



He visto las fotos y madre mia...pobre hombre...ojalá se recupere pronto.




Nelson Piquet no correrá más con Renault

El Gran Premio de Hungría fue la última carrera de Nelson Piquet Jr. en Renault, según fuentes del equipo.Su sustituto no ha sido confirmado oficialmente, pero se espera que sea el piloto de pruebas de Renault, Romain Grosjean. La sustitución de Piquet será en el GP de Valencia o Spa, en función de si prospera la apelación presentada por Renault.
Grosjean, actualmente segundo en GP2, pilotó para el equipo en una de las pruebas de esta semana.
Como se dijo aqui previamente, el futuro de Piquet en el equipo ha estado en duda durante algún tiempo. De hecho, muchos se sorprendieron cuando se le dio una segunda temporada con el equipo.
Piquet ha sido el segundo de los novatos de 2008, que ha sido despedido por su equipo en el plazo de un mes. El debutante Sebastien Bourdais, del equipo Toro Rosso, lo hizo después de la rescisión del contrato tras el Gran Premio alemán.
Ascender a Grosjean hace ver que Renault seguirá la práctica de subir a jóvenes promesas a través de la GP2.
Heikki Kovalainen fue el primero, colocado en la escudería en 2007. Después de un comienzo algo dudoso que comenzó a realizar Giancarlo Fisichella. No obstante, fue despedido para dar paso a Piquet, junto con Fernando Alonso.
Piquet, que al igual que Kovalainen, fue corredor en el campeonato GP2, anotó un podio el año pasado tras fortuitas circunstancias en el circuito de Hockenheim. Él insiste en que la diferencia entre él y Alonso está parcialmente explicada por los integrantes del equipo debido a que Alonso recibe mejoras técnicas.
La regularidad de Grosjean en GP2 ha sido un poco cuestionada. Ganó el campeonato inaugural de GP2 Asia con facilidad, pero sólo puedo asignar un cuarto puesto en la serie principal del año pasado. Comenzó la campaña de este año con dos brillantes victorias en las tres primeras carreras - pero no ha pododo volver a la cima del podio desde entonces. Su fuerte choque en Mónaco fue sido el comienzo en una serie de incidentes innecesarios que le han costado valiosos puntos.
Como bien sabe Piquet, este tipo de fallos son grandes detonantes en el exigente mundo de la Fórmula 1.



Fuente: safety-car.net




Fernando Alonso: "Con todas estas luchas, este puede ser el peor año de la F1"



En el GP de Hungría, el ex-campeón del mundo Fernando Alonso habla con David Tremayne acerca de escisiones, regulaciones y cómo puede levantar cabeza este deporte.Sábado, 25 de julio de 2009
(pie de foto): Fernando Alonso dice estar feliz por ahora en Renault, pero se habla de un cambio a Ferrari a corto plazo.
No puedes evitar querer a Fernando Alonso. Junto con Mark Webber, este español de 27 años es la única estrella de la Fórmula Uno que dice las cosas tal como son. Dispara directamente, y su puntería es devastadora para lo políticamente correcto. Cree que este politiqueo interminable está matando el deporte, y así lo dice."Esta es la peor Fórmula Uno que hemos tenido en muchos años, quizá la peor de la historia", dice caústicamente, "a causa de la política y todas las peleas. Necesitamos encontrar una solución tan pronto como sea posible. Estos seis meses han sido muy perniciosos para la Fórmula Uno. La gente en su casa no entiende por qué Ferrari no está ganando. No entiende de difusores y KERS, lo que le importa es el espectáculo. Y cada semana tenemos dos o tres comunicados de prensa de la FIA o de la FOTA, ¡esta no es la Fórmula Uno con la que soñamos!."Hmm, OK. ¿Y acerca de las nuevas normas? "Me gustan las gomas lisas. Son bastante parecidas a lo que estamos acostumbrados, bastante manejables pero adecuadas para las carreras. Las otras, las estriadas, fueron una equivocación."




Fuente: safety-car.net




La verdad es que si, es una persona que se hace querer mucho, y Webber igual. De acuerdo con Fernando en todo lo que ha dicho





FOTOS:







Así que la marca se llama FAster eee...pues espero que los precios sean baratos porque si no me voy a arruinar jeje








amigueteees



número unoo!!!


Pues eso, dos personas que se hacen querer

domingo, 2 de agosto de 2009

Vergüenzaaaa!!!!


Bueno, después de estos 15 días que he estado de vacaciones, vuelvo a actualizar. La verdad, me gustaría hablar de otra cosa, pero va a ver que hablar de la injusta sanción a Renault, porque no me digáis que es para sancionar al equipo sin correr en Valencia porque pusieron una rueda mal...no me jodas...


Y encima van y ponen la reunión el día 17, y eso implica que Renault tiene que ir a Valencia, montar todo el motorhome y si luego no pueden correr volver a desmontarlo y llevarselo...conclusión, que a la FIA le ha faltado ya mandar a Renault a contruir una pirámide como lo hacían los egipcios o algo así porque vamos...esto no se puede permitir...les están jodiendo vivos...


Otra cosa, entiendo que Schumacher lleve mucho tiempo sin correr en f1 y tal...pero encima van y les dejan hacer test cuando los demás equipos no pueden...que vergüenza...aunque bueno creo que esto lo están investigando.


Yo,personalmente, si Fernando no corre en Valencia no veo la carrera, porque me parece injustisima la sanción que le han puesto a Renault y no quiero verla, paso, como si está Schumacher o si no está, paso de verla y a ver si así, con la pérdida de audiencia en el circuito y en la televisión se calman un poquito...


Solo decirles desde aquí, que ellos verán, se van arruinar en Valencia si no corre Fernando, y luego de arrepentirán.


la última noticia es que BMW se va de la f1...no me lo esperaba la verdad, renault...toyota...pues algo más, pero bmw no. Dicen que Epsilon euskadi está dispuesto a comprar Bmw o algo así y llegar a la f1...eso espero, porque pobre Kubica y pobre Heifild...aunque yo lo sienta un poco más por Robert jajajaja es broma.


Y POR ÚLTIMO, OS HE PUESTO A LA DERECHA UN VIDEO QUE SE LLAMA FELICIDADES FERNANDO QUE LE HEMOS ENVIADO A TRAVES DE OTRAS PERSONAS PARA FELICITARLE SU CUMPLEAÑOS, ESPEREMOS QUE LE LLEGUE Y QUE LE GUSTE MUCHO, y a vosotros también :)







lunes, 13 de julio de 2009

POR FIIIN!!!!

FOTO: CAMPEÓN!!!!!
Por fiiin !!! por fin un coche que va medianamente bien !!!


Vaya carrerón de Fernando ayer, vuelta rápida en carrera...si es que...en cuanto tiene un poquito de máquina ya hace milagros...


decirle a Webber que muchisimas felicidades desde aquí, después de 130 carreras creo o más por fin consigue una victoria y a mí, igual que a Lobato, me emocionó escucharle por la radio aunque no dijera apenas nada jeje


Y vale, Vettel es muy bueno, una gran promesa, pero parece que la prensa que ha olvidado de Webber, que a mi sinceramente me gusta como pilota, hombre no es como para mi Fer pero...y además me cae muy bien, asi que me alegro pilisima por él.


De Fernando, pues nada, eso, que madr emia que carrerón!!! dos vueltinas más y adelanta a los dos Brawn...y con un R29


Esperemos que el coche se comporte como en este GP en hungría y que con un poco de suerte consigamos estar entre los 5 primeros, porque en este Gp, si llega a salir ams alante llega a hacer podeo eee...


y nada, hoy me voy ya que no estoy muy inspirada jeje...el calor


YA TENEMOS EL VIDEOOO!!!! seguro que a Fer le encanta

gracias chicas por todo vuestro esfuerzo

SONIA

viernes, 10 de julio de 2009

Entrevista a Fernando Alonso


Holaaa!!! bueno, hoy no me enrrollo mucho que luego a las 14:00 empiezan los segundos libres jejeje. Pues nada, parece ser que la prensa italiana tiene a Fernando en Nurburgrin...rodeado por todas partes jeje y la española también, y claro, el pobre no puede decir nada y le están acribillando con lo de Ferrari jeje.


Aqui os dejo esta entrevista:
Alonso recibe a EL MUNDO tras responder en cuatro idiomas distintos a la pregunta del día: ¿Se va a Ferrari? El suave moreno que luce se diluye en su rostro. "¿Triste? No, estoy cansado, me he levantado a las seis y media de la mañana".
Pregunta.- ¿No ha descansado estos días? Se le ha visto en Mónaco...Respuesta.- Sí, he aprovechado para descansar primero unos días en casa, en Suiza, sin hacer nada especial. Después fui a Montecarlo a ver el inicio del Tour y a tomar el sol.
P.- ¿Dio algún consejo a Alberto Contador? Va a tener un duelo en su propio equipo con Armstrong, como usted tuvo con Hamilton.R.- Son situaciones distintas. Al final, en el ciclismo dependes sólo de tus piernas. Creo que Contador está tranquilo, confiado en sí mismo. El morbo con Armstrong se crea desde fuera.
P.- Este año, con un coche mediocre, ¿qué motivación encuentra?R.- A cada carrera vas con la esperanza de estar un poco más arriba. Te vas adaptando a las circunstancias. Al principio del año llegamos con ganas de luchar por las victorias y los podios, pero vimos rápidamente que no teníamos el nivel necesario y luego vas cambiando tus objetivos.P.- Debe ser duro para usted, un doble campeón del mundo...R.- Estoy preparado para ello. Por ejemplo, aquí en Alemania espero que las mejoras en el coche funcionen, y poder estar en los puntos, entre los seis primeros. Y ése es el objetivo; pasas todo el fin de semana centrado en ello. La motivación es estar satisfecho contigo mismo. Aquí estrenamos un alerón delantero, tapacubos nuevos, tapa de motor... Todo para ganar dos décimas y media, que sería mucho para nosotros.
P.- ¿Tiene esperanzas de lograr una progresión final como la del pasado año, con dos triunfos?R.- Sí, por qué no. Somos un equipo que hemos demostrado nuestra capacidad para mejorar, pero las cosas cada vez están más difíciles.
P.- ¿Desespera no estar arriba?R.- No, lo llevo con paciencia. Esto es algo intrínseco al deporte profesional. No hay ninguna especialidad ni ningún deportista que sea capaz de ganar durante toda su carrera. Yo estoy mentalizado para ello porque en la Fórmula 1 dependes de la máquina. Ahora me encuentro en una fase de mi carrera de espera a que llegue el momento en que tenga un coche que me permita ganar carreras. Debo estar preparado para ese momento. Estoy cogiendo fuerzas para, cuando llegue de verdad lo bueno, poder estar al 100 por 100.
P.- En invierno aspiraba a luchar por el título y ahora está noveno. ¿Es la mayor decepción de su carrera en la F1?R.- Ni mucho menos. Antes de empezar el año tienes ambición, deseos de que las cosas salgan bien, pero compites contra grandes equipos y no todos pueden ganar, a pesar de que todos hacen el trabajo al máximo. Noveno no es la posición que queremos, pero esto es Fórmula 1. Me juego la vida en la pista cada vez que me subo al coche, gane o no. Y lo hago muy a gusto porque es mi pasión. Luego me voy a casa contento de mi trabajo. Echo de menos la victoria, sí, pero sé que llegará otra vez, y no desespero.
P.- Jenson Button ha pasado, gracias a un buen coche, del fondo de la clasificación al liderato en tan sólo un año. ¿Su éxito rebaja el valor de los pilotos?R.- De cara al espectador es raro lo sucedido, pero la gente cada vez tiene más cultura de Fórmula 1 y sabe lo importante que es el coche. En cualquier título conseguido en la F1, el 80% del mérito es del coche y un 20% solo del piloto. Cuando ganaba Schumacher, el Ferrari era el mejor coche, y cuando lo hice yo era el Renault... Pero también es verdad que en esos casos, siempre hay un compañero al lado, al que le dan las mismas oportunidades que a ti, y sólo uno de los dos gana el campeonato.
P.- Dará rabia ver cómo dos equipos a los que dio ‘calabazas’, como Red Bull y Brawn, dominan ahora.R.- No. Ahora es fácil hacer valoraciones. Es como tirar un penalti, que te lo pare el portero y decir: ‘Tendría que haberlo tirado al otro palo’. Son momentos de tu carrera. A lo mejor me ha salido mal ahora pero igual lo recupero en el futuro, cuando tenga yo un coche bueno.


P.- ¿Le ha faltado suerte en los últimos años?R.- Para nada me siento desafortunado deportivamente. No tengo quejas. Dos años sin estar disputando el título no es tanto. Hay gente como Fisichella o Trulli que nunca pudieron hacerlo.
P.- Ha asegurado que ahora se siente mejor piloto, ¿en qué lo nota?R.- Soy más maduro, más profesional, en la pista y fuera de ella, con la preparación física... con todo. Este tiempo duro me ha hecho ser mejor piloto, más completo. También desde el punto de vista técnico, con más experiencia. He afinado detalles como la salida, los repostajes, el hecho de ir siempre al máximo, de buscar siempre la vuelta perfecta... Cosas que en 2005 o 2006 no eran tan indispensables, porque tenía un gran coche.
P.- Con todo ese bagaje y con la experiencia ya de haber estado en equipos ganadores y también perdedores, ¿se encuentra preparado para afrontar el reto de una escudería histórica, tan grande como Ferrari?R.- Siempre he estado listo para ir a un equipo como Ferrari, también antes de estos dos últimos años... Lo que quiero decir es que ahora no me he desmoralizado, ni estoy triste, sólo estoy en espera. Es como en el Tour: ahora atravieso etapas llanas, donde voy a rueda reservando fuerzas para cuando llegue la montaña, o lo que es lo mismo, un coche para ganar carreras. Y ahí voy a estar a tope.
P.- ¿Esa montaña va a llegar en Renault o en otro equipo?R.- Nunca se sabe, habría que llamar a Rappel y sacar la bola.
P.- Parece obligado que su camino y el de Ferrari se terminen cruzando.R.- Lo de Ferrari son rumores, lo mismo de los últimos cinco años.
P.- Pero en la parrilla son muchos pilotos, y a ninguno se le vincula con la escudería italiana de manera tan intensa como a usted.P.- Los españoles e italianos nos parecemos, somos muy pasionales. Enseguida buscamos soluciones. También a los medios de ambos países les gusta mucho la fantasía.
P.- ¿Con qué piloto le gustaría compartir equipo y con quién no?R.- No tengo ningún enemigo. Me gustaría con Kubica o Fisichella.
P.- Ahora que los equipos piensan en el nuevo reglamento, ¿qué recomendación haría?R.- Hay una obsesión innecesaria por cambiar el reglamento en busca de más adelantamientos. En los últimos dos años no ha habido muchos y sin embargo hemos llegado a la última curva del campeonato con el título sin decidir. La F1 no necesita imperiosamente los adelantamientos. El espectáculo ya está servido. Para mejorarlo quizá habría que modificar la frenada, como en las motos.
P.- ¿Cuánto tiempo cree que va a estar en la Fórmula 1?R.- Seis o siete años como mínimo, pero dependerá de las circunstancias, de la motivación.
P.- ¿Ha pensado en lo que hará cuando se retire?R.- No tengo ni idea, de verdad. Asumo que será un paso difícil, muy difícil, porque llevo en las carreras desde los tres años. Voy a estar más de 30 en ellas. Volver a la vida normal será muy complicado.
y nada, por hoy nada más, espero que os guste la entrevista, a mi me encanta lo de Rappel jajajajajajajaja

lunes, 6 de julio de 2009

Noticias

Hola a todos, sé que he estado unos días sin pasar por aquí, pero es que como no había GP ni nada pues no me apetecía mucho...hasta hoy que si me apetece jaja.


NOTICIAS:



Comentario de la foto: MORENAZOOO!!!! jajajajajajaj que dos cracks

Fernando Alonso: "Nurburgring no es el más apasionante, pero es bueno para correr"

El piloto asturiano confirmó que para Alemania tienen "algunos nuevos elementos con los que esperamos que mejore nuestra situación"."El circuito de Nurburgring no es el más apasionante del año, pero es un buen sitio para ir a correr, puesto que la pista tiene un poco de todo y el coche tiene que trabajar bien en cada una de las distintas zonas de recorrido", ha explicado Fernando Alonso en el comunicado de su escudería."Hay curvas muy rápidas en donde se necesita tener mucho agarre y otras más lentas en donde es necesario disponer de buena estabilidad en la frenada y tracción para salir deprisa", explicó Alonso sobre el trazado de Nurburgring.Fernando Alonso confirmó que para Alemania tienen "algunos nuevos elementos con los que esperamos que mejore nuestra situación y que nos permita conseguir puntos en la carrera, pero también somos conscientes de que los demás equipos también habrán mejorado".Además, el doble campeón del mundo de Renault reconoció que tiene que trabajar con las salidas puesto que "si perdemos mucho terreno en la primera vuelta es muy difícil recuperarlo", indicó Alonso."En Silverstone pensamos que el coche estaría a un buen nivel, pero después de la calificación comprendimos que no éramos tan competitivos como esperábamos", reconoció Alonso, quien agregó: "Luego hice una salida muy pobre y me metí de lleno en una pelea con Heidfeld, que iba mucho más cargado de carburante, con lo que me quedé sin opciones de entrar en los puntos"."He tenido algunas luchas divertidas, especialmente con Lewis (Hamilton), pero prefiero pelear en las posiciones de cabeza", lamentó Fernando Alonso."La posición en la que nos encontramos ahora es similar a la del pasado año, aunque este año las diferencias entre los equipos son mucho más estrechas y por eso más difícil dar un gran paso adelante", explico el piloto de Renault."Si puedes encontrar tres o cuatro décimas de segundo puedes conseguir una enorme diferencia y avanzar cinco o seis posiciones en la formación de salida y en ese sentido es en el que ahora mismo trabaja el equipo, el mágico componente que nos dé ese gran empujón", manifestó Alonso, que reconoció que "no será fácil encontrarlo".

Fuente: AS

Pues nada, toda mejora que venga bienvenida sea...mientras mejore el coche...

Mosley salpicado por un nuevo escándalo

Un nuevo escándalo amenaza a Max Mosley, el titular de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), luego de que uno de sus hombres de confianza supuestamente respaldara a Manor, equipo debutante en el Mundial 2010 de la Fórmula 1. Alan Donnelly, colaborador de Mosley y que en los grandes premios se desempeña como jefe de los comisarios de pista de la FIA, con amplios poderes para evaluar el comportamiento de los pilotos en pista, es centro de las sospechas

Fuente: safety-car.net

Bueno bueno bueno..lo de este hombre es ya...más que de una pelicula

no voy a decir nada más porque...porque no jeje

Button se considera a sí mismo como el mejor de la historia - 'Yo soy el mejor'

Jenson Button parece que se ha olvidado de sus malas épocas en la Fórmula 1 y afirma sin vacilar "yo soy el mejor" en respuesta a la pregunta de a quién consideraba el mejor piloto de la historia.En una entrevista para la revista 'GQ', el británico de Brawn GP, líder del mundial del 'Gran Circo', asegura que no le interesa quién gana: "Sólo me preocupa ganar yo, y me siento celoso de cualquiera que consigue la victoria".Ganador de seis de las ocho primeras carreras del mundial 2009, Button domina el campeonato con 64 puntos frente a los 41 de su compañero de equipo, el brasileño Rubens Barrichello

Fuente: marca.com

Pues si has gando 4 carreras y ya dices eso...que quieres que te diga, nunca me has caido bien del todo por cosas que has dicho y eso, pero con esto ya al final me vas a caer mal

también puede ser un error de traducción o algo así, pero vamos, como lo haya dicho de verdad, ya no me cae relativamente bien

Y nada, por hoy nada más, lo de las declaraciones de Eccleston no lo voy a comentar porque me parece indignante de verdad...en fin, feliz verano para todos y todas

Y A TRABAJAR EN ESE PEDAZO VIDEO QUE VAMOS A HACERLE A FERNANDO!!!

SONIA

miércoles, 1 de julio de 2009

Solo una palabra: GRACIAS



Todavía recuerdo como si hubiera sido ayer esos días en los que me hiciste la persona más feliz del mundo. Bueno, en realidad me refiero a cuando estuve en Montmelo este año y cuando fui a su firma de autógrafos pero me has hecho muchisimos dias más una de las personas más felices del mundo (bueno, no lo se porque en el mundo hay pila gente pero yo era muy feliz jajajaja)


Mucha gente te critica por tener mucho dinero y no vivir en España, por ser borde...etc

solo decirle a esa gente, que yo, todas las veces que le he visto ha sido la persona más maja del mundo.


Porque todo esto...todo lo que hacemos por ti, te lo has ganado tú, porque te seguimos ganes o pierdas por todo lo que tú has hecho por nosotros, porque nos dejamos la pasta en camisetas de tu equipo porque tú y tu equipo nos habéis hecho gritar, sudar y sobre todo disfrutar.


Bueno, por mucho que quiera enrrollarme y dejar esta actualización bonita, no podría terminar de describir todo lo que me has ayudado en TODO, absolutamente en todo.


Gracias a ti ( y a Lobato, todo hay que decirlo jeje) tengo más o menos claro lo que quiero estudiar, y me doi cuenta de que si no llega a ser por vosotros...me hubiera equivocado en mi vida en casi todo...


Porque gracias a ti no me rindo nunca y lo doy todo en casi todas las cosas que hago, y cuando tengo un problema gordo tiro para delante y pienso en ti, en como tú siempre tiras para delante y nunca te rindes, en como, aunque sabes que es muy difícil ganar carreras vas sacandole al coche el 150 % y haces tiempos de cabeza con un r29...en cómo siempre estás ahí buscando tu oportunidad para ganar o hacer podiums...simplemente...eres más de lo que crees para mí.


Una vez te rendiste...intenté enfadarme contigo...pero ví que no podía...no podía enfadarme contigo...porque no me lo podía creer y sabía que lo habías hecho sin pensarlo.


Solo decirte, que te queremos, medio mundo te quiere, con tus virtudes y defectos, porque has marcado un antes y un después en nuestras vidas y nos has hecho descubrir otro mundo aparte de los deportes que ya conocíamos y has logrado que mucha gente como yo se interese por el mundo de la f1.
Los campeones siempre son campeones, ganen o no ganen, y tú lo has demostrado en 2008 y en este año, y dentro de poco volverás a lo más alto...porque tú nunca te has ido, siempre has estado ahí...metiendote en la Q3 increiblemente con un coche que no está para pasar a la Q3
Solo eso, que eres el mejor, y tú afición lo sabe.
Nunca pierdas esa mirada y esa sonrisa
solo una palabra: GRACIAS FERNANDO, GRACIAS POR TODO LO QUE NOS HAS HECHO DISFRUTAR Y TODO LO QUE NOS VAS A HACER DISFRUTAR.
SONIA








noticias del motor

ola me llamo fran y soy el que va a poner en el blog noticias del motor como por ejemplo de camiones, motos y otras cmpeticiones de monoplazas pero con una condicon solo habra si viene pilotos españoles.

P.D.: Lo de solo donde vengan españoles es por que yo soy de los de " España, Patria Querida"

domingo, 28 de junio de 2009

Más fotos

Hola a todos. Sé que hoy hay una noticia de f1,bueno, de f1 no, de Mosley, y por eso mismo no quiero hablar de ello, porque no es de f1, es de Mosley y estoy HARTAAAA ya de este tio...y como no quiero ponerme a insultar aquí como una loca, pues cuelgo fotos de Silverstone y ya está.


La verdad que en este GP casi no han subido fotos de los coches, solo de los pilotos jejejej


SILVERSTONE 2009:


la nuez ^^


Me gusta la cresta que se hace ahora en el pelo, le queda muy bien jeje



viernes, 26 de junio de 2009

Vete a tu casa ya

FOTO: Fernando, el príncipe Alberto, eemmm...este tio y Raikkonen en la gala de la FIA

Hola a todos. Hoy estoy cabreada, ¿sabeis por qué? pues por esto mismo:

Mosley sigue dando guerra

Max Mosley, aún presidente de la FIA, no está satisfecho con la forma en que la FOTA ha presentado los términos de su acuerdo. Por eso ha enviado una carta a su presidente, Luca di Montezemolo, exigiendo una disculpa pública por lo que considera "intentos deliberados" para engañar a la prensa.El acuerdo suscrito por la FOTA y la FIA el pasado miércoles suponía la continuidad en 2010 de la actual normativa y la salida de Max Mosley de la presidencia de la federación internacional. Sin embargo, alguna declaración de la FOTA tras su reunión de este jueves en Bolonia, ha vuelto a colocar en entredicho el futuro de la Fórmula 1.Mosley ha enviado una misiva a Montezemolo, presidente de la asociación de equipos, a la que tuvo acceso REUTERS y en la que mostraba su enfado por la exposición que los equipos habían realizado de los términos del acuerdo. Un texto en el que no sólo exige una disculpa pública, sino que avisa de que el plan de dejar la presidencia de la FIA no es, ni mucho menos, definitivo. "Dados sus deliberados intentos y los de la FOTA por engañar a la prensa, ahora considero mis opciones abiertas", señala la misiva. "Al menos hasta octubre soy el presidente de la FIA con total autoridad -añade-. Después serán los miembros de la FIA, no usted ni la FOTA, quienes decidirán el futuro líder de la FIA".Según apuntan diferentes medios, el enfado de Mosley se habría producido después de que algunos miembros de la FOTA hayan señalado al presidente del senado de la federación, Michel Boeri, como nuevo presidente y apuntasen que el propio Mosley no tendría rol alguno una vez abandone su cargo en octubre. "Hicimos un trato el miércoles en París para finalizar las dificultades en la F1 y una parte fundamental del mismo era que ambos presentaríamos a los medios una versión positiva y realista"."Por eso -prosigue- sigo impresionado al conocer que la FOTA haya comentado a la prensa que Mr. Boeri se ha hecho cargo de la FIA, algo que usted sabe es completamente incierto; que me han forzado a dimitir, también falso; y, aparentemente, que no tendré ningún rol en la FIA después de octubre, un completo sinsentido por los estatutos de la FIA".La carta continúa: "Además, ustedes han sugerido a los medios que yo soy un dictador, una acusación insultante para los 26 miembros del Consejo Mundial que discutieron y votaron todas las reglas y procedimientos de la F1 desde los años 80, sin mencionar a los representantes de los 122 países que integran la FIA que han refrendado todo los que yo mismo y mis colegas del Consejo Mundial hemos realizado durante los últimos 18 años".Así, la carta expresa claramente cómo el acuerdo alcanzado en París corre serio peligro: "Si desea que el acuerdo que realizamos tenga alguna oportunidad de sobrevivir, usted y la FOTA deben rectificar inmediatamente. Deben corregir las falsas afirmaciones que han realizado y no volver a reincidir en ellas".

Fuente: El Mundo



MADRE MIA DE MI VIDA DE MI CORAZÓN!!!! es que no nos libramos de él ni echandole aceite irbiendo por encima eee...diooosss!!! a ver...como te digo esto Max...VETE YAAAAA!!!! DEJANOS EN PAAAZ!!!!!!!


Si eres millonario...que más te da lo que pase en la f1...vete a tu casa a vivir a la bartola y sin complicación alguna y deja que la gente con dos dedos de cabeza lleve la f1 que has estado a punto de cargarte anda

De verdad...me desespero con este tio...


otra noticia de hoy:

Jörg Zander, el diseñador jefe de Brawn, abandona

Brawn GP ha confirmado que su diseñador jefe, Jörg Zander, ha dejado la escudería después del GP de Inglaterra disputado la semana pasada.Zander llevaba en el equipo desde el verano de 2007 cuando Brawn GP aún era Honda. El diseñador ha desarrollado la mayor parte del BGP001 que tantas alegrías le ha dado a Jenson Button y a Rubens Barrichello.Licenciado por la universidad de Colonia, el alemán trabajó en la F1 con Toyota en 2002 antes de trasladarse a BAR el siguiente año. En 2005 formó parte de Williams y en 2006 pasó a ser diseñador jefe de BMW.Después del gran premio de Fórmula 1 en Silverstone y la actuación del equipo Brawn, Zander abandona."Recientemente, Jörg Zander ha decidido dejar el equipo por su actuación el viernes pasado. Jörg ha contribuido significativamente en nuestro éxito esta temporada, por lo que le damos las gracias y le deseamos lo mejor para el futuro", informa un portavoz de Brawn GP.
Fuente: TheF1.com

Bueno, y por hoy ninguna notica más, os dejo más fotos:




Que ojos más bonitos tiene...me acuerdo cuando me miró...casi me desmayo jejejej














Me gusta esta foto...me relaja.

SONIA




























jueves, 25 de junio de 2009

Fotos

Hola a todos, aquí estoy otra vez actualizando jejeje.

Chicos, he pensado que cada vez que actualiceis pongais vuestro nombre al final de la actualización, así no nos hacemos un lío jejejej
A falta de noticias y ya que el tema de las motos lo lleva Fran, aqui os dejo más fotos de Silverstone


SILVERSTONE 2009:








porque la f1 no sería lo mismo sin vosotros



Preciosa esta foto

SONIA

miércoles, 24 de junio de 2009

Adios Mosley

Por fin!!!! por fin todo se ha arreglado y tenemos F1 por mucho tiempo, por fin!!!!

Y como bien dijo Lobato, a cambio de la cabeza de Mosley, es decir, de que le despidieran

POR FIIIN!!!

Mosley...tu tranquilo eee...tu tranquilo...que no te vasmos a echar de menos...antes de echarte de menos hacemos puenting sin cuerda o algo así jajajajaja

Es que...sigo sin entender lo que ha hecho el tio este de verdad...se puso en contra del todo el mundo y nadie sabe por qué, porque lo que él decía iba a ser malo para las dos partes.

Ahora nos queda una "mini guerra", según he podido leer algunos equipos como Toyota o Red bull estan un poco molestos con los nuevos equipos porque cuando ellos entraron en la f1 tuvieron que pagar 500 millones de euros por una ley o algo así y estos nuevos no lo han tenido que hacer...veamos como acaba esto...

a mi...la verdad,me alegro porque entren equipos nuevos pero también es una injusticia que otros equipos pagaran nada más y nada menos que 500 millones de euros por hacerlo y que estos no tengan que hacerlo...

A ver si la alegría de que la f1 siga adelante me dure muchisimo tiempo y no vuelva a pasar lo que ha pasado este año...que es de vergüenza...han estado a punto de cargarse un deporte por...por...no se sabe muy bien porque, lo que se sabe es que todo fue por Mosley.

y desde aqui, me quiero despedir de él

ADIOS, BYE, AU REVOIR, ADEU, AGUR MOSLEY

ahora a descansar en tu casa y a dejar a la gent en paz

Ánimo Webber

Holaaa!!! ¿qué tal estais hoy? yo super bien, de vacaciones, igual que ayer jejeje.




Bueno, hoy el tema principal de la actualización es Webber, porque desde que en la pretemporada le atropellaron cuando iba en bici por Tanzania en una competición lleva dos clavos en la rodilla y ha decidido operarse estas tres semanas que tiene para que le dé tiempo a recuperarse y eso.

Pues nada, desde aquí, toda la suerte del mundo para él y todo el ánimo que se puede dar, que es un tio muy majo y muy sinpático, me acuerdo este año que después de adelantar a Fernando en Montmeló le dió las gracias por haberlo hecho tan limpio porque otro piloto se lo hubiera puesto mucho peor y a lo mejor hubiera habido un accidente. Eso me pareció algo de una buena persona...decir eso...y además se le ve muy sincero también...que a veces le trae mucho problemas, igual que a Fernando.


Y de noticias...Massa ha dichoque el difusor doble impide adelantar...yo creo que está en lo cierto


y para terminar, hoy os pongo algunas fotos de Silverstone, estos días os iré poniendo fotos y eso para hacer estas tres semanas amenas jeje.



SILVERSTONE 2009:












Que cariña!!!



mmmm...




martes, 23 de junio de 2009

Nos presentamos

Hola a todos, somos tres chicos Alonsistas que nos hemos hecho este blog para comentar en general todo lo que ocurre alrededor de nuestro piloto favorito y a veces hablaremos de alguna cosilla diferente.



NOTICIAS DE HOY:

Fernando Alonso espera un gran progreso: " hay que encontrar el elemento mágico "

Fernando Alonso tien fe en el hecho de que su equipo Renault encontrará un desarrollo muy importante sobre su coche que les ayudará a volver esta temporada a los puestos avanzados sobre la pista.El doble campeón del mundo conoció un fin de semana difícil en el Gran Premio de Gran Bretaña, sufriendo a lo largo de la carrera para una llegada en 14 posición. Y aunque los progresos del principio de temporada del fabricante de automóviles francés sobre su monoplaza parecen haber perdido en eficacia, Fernando Alonso queda optimista sobre la situación." Vimos el año pasado que estábamos más o menos en la misma posición aquí el año pasado y repentinamente puedes introducir algo sobre el coche, un nuevo alerón antes o algo en el difusor, que cambiará las cosas, " declaró Fernando Alonso." Si ganas tres o cuatro décimas de un golpe, esto puede hacerte ganar ocho posiciones porque los tiempos son tan apretados este año como tres o cuatro décimas pueden hacer una diferencia enorme en términos de posiciones al fin de las calificaciones. "" Pues, esperamos justo esto. Continuaremos introduciendo nuevas partes en el momento de las carreras y en una de las carreras, posiblemente que introduciremos el elemento mágico y que nos volveremos repentinamente capaces de acabar sobre el podio. Es la esperanza que tenemos, pero sabemos que esto va a ser difícil. "

Fuente : F1central (Autosports.fr)

Bueno, pues a ver si Renault se pone las pilas y encuentran ese elemento mágico que tanto deseamos, que es frustrante ver al mejor piloto de F1 sufriendo por entrar en los puntos y sacandole a un coche que no corre el 150%, y creo que con el 150 me quedo corta.


La gran amenaza de Brawn es el termómetro

Las cosas hubieran sido bien distintas este pasado fin de semana si, con el mismo trazado, Silverstone hubiera estado situado en un lugar más caluroso. Al menos eso se desprende de las palabras de Jenson Button y Rubens Barrichello, quienes justificaron su derrota debido a la temperatura de la pista. El equipo de Ross Brawn trabaja ya en averiguar por qué baja tanto su rendimiento cuando el neumático no logra calentarse lo suficiente. Red Bull, su principal contrincante, ha evolucionado el vehículo lo justo como para ‘arrasar’ en este tipo de características térmicas. Alemania y Hungría, próximas citas, nos dirán si estamos ante un paréntesis de Brawn GP o un auténtico duelo. Sebastian Vettel afirmó tras la carrera inglesa que estaban por delante de los coches blancos. La capacidad de transformación 'camaleónica' entra en juego para ambas escuderías. Bienvenida para Ross Brawn la presión de tener un rival serio.El BGP001 ha dado su primer síntoma de flaqueza. Segunda cita donde se ve superado por el RB5 de Sebastian Vettel y Mark Webber. Este doblete de la firma austriaca se dio en China. El trazado asiático alterna curvas rápidas con otras más lentas, estas últimas eran la asignatura pendiente de Red Bull, hasta ahora. Su desarrollo en la factoría ha permitido ir igual de bien pisando continuamente el freno que sin ello.El avance de los de Adrian Newey es palpable. Ahora, la duda está depositada en la capacidad de reacción y de inversión de Brawn. ¿Mejorará en el próximo circuito rápido sin altas temperaturas? Para Alemania, los ex Honda pueden estar tranquilos porque aunque la temperatura suele ser fresca, las curvas que predominan son lentas: mucha tracción, acelerones y frenadas. Bajo estas circunstancias se comprobará si Red Bull va en serio.Para ello debemos esperar más de lo habitual. Hasta dentro de tres semanas, 12 de julio, no arranca de nuevo el Gran Circo. Veinte días para continuar con las modificaciones del monoplaza en todas las factorías. En la de McLaren apuntan a que habrá cambios importantes, aunque lejos aún de poder pelear por el podio. Más optimista se muestra Renault, Flavio Briatore destaca que habrá tres cambios sustanciales. Kimi Raikkonen, antes de la carrera de Silverstone, señaló que no lucharían por la victoria hasta dentro de dos carreras, es decir, Hungría. La monotonía podría tener los días contados.

Fuente: elconfidencial.com

Bueno, por lo menos vemos algo de acción y no gana siempre Button, porque vaya temporadita que llevamos...la cabeza de carrera siempre es un rollo, lo bueno de verdad está en el medio dle pelotón, y antes, vale, tambien había carreras aburridas, pero por lo menos una la ganaba Mclaren, otra Ferrari...pero es que siempre Brawn...ya harta jejejej

Y ahora nos quedan tres semanitas por delante para volver a oír los rugidos de los F1, espero que Fernando descanse estas tres semanas como se merece y a ver si puede volver en Alemania con muchas más mejoras.

Mientras que no haya F1, a lo mejor hay alguna actualización hablando de moto gp o algún otro deporte de motor o de alguna cosilla ;) .

SONIA