Noticias post-GP

Anderson: "Alonso logró emocionar a su público"

El ex diseñador de Jaguar alaba al asturiano

La fantástica victoria de Fernando Alonso en el GP de Europa ha provocado multitud de reacciones por parte de muchas caras conocidas del paddock. A todas las alabanzas que ha recibido el piloto asturiano se une la de Gary Anderson, ex diseñador del equipo Jaguar, quien considera que Alonso fue "un merecido ganador".

 

Alonso festeja su triunfo en el VSC Foto © Sutton

Ante los micrófonos de la cadena británica BBC, el que fuera diseñador en Fórmula 1 de los equipos Jordan, Stewart y Jaguar, Gary Anderson, alabó la actuación de Fernando Alonso y la manera en la que consiguió su segunda victoria de la temporada.
"La forma con la que Alonso ganó la carrera demuestra a la perfección el ímpetu que tiene sobre el asfalto. Una de las cosas que hace bien es aprovechar cada oportunidad que se le presenta para ganar", indica Anderson.
Según el ex diseñador británico, el hecho de lograr anteponerse con la victoria a la presión que supone correr delante de la afición española hace de Alonso un justo ganador.
"Merece esta victoria. De hecho, no sólo se la merece porque logró batir a sus rivales directos, sino también porque, incluso estando bajo presión, logró emocionar a su público".
No obstante, Anderson reconoce que los abandonos de sus rivales facilitaron la victoria del piloto de Ferrari. "Sí que es cierto que tuvo algo de suerte ya que Vettel tuvo un problema de fiabilidad y Hamilton colisionó contra Maldonado, pero la Fórmula 1 es así".

Fuente: www.caranddriverthef1.com

Y tanto que emocionó...

Parece ser que Ferrari va a realizar unos test de aerodinámica con Gené en Idiada...todo lo que sea conseguir más datos dentro de la legalidad bienvenido sea =)

Y desde aquí lanzo una pregunta: ¿Qué opináis de la carrera en Valencia de Michael Schumacher? quieros saber vuestras opiniones!

 

Consejos y trucos GP España (Montmeló)

Antes de empezar con los consejos, aclaro que yo he estado dos años viendo la fórmula uno en el circuit, hay mucha gente que ha estado más veces y sabrá muchos más, pero yo voy a intentar ayudaros con mi experiencia.

Lo primero de todo, recomiendo empezar a comprar las entradas y antes a mirar precios en la pre-venta, sobre septiembre, octubre, noviembre. También recomiendo ya reservar en los hoteles o lugares de alojamiento sobre estas fechas porque va  pasando el tiempo y cada vez es más difícil encontrar un sitio. Os recomiendo llamar por teléfono a los sitios para tener todo más asegurado ;) . Mirar en los hoteles de los pueblos cercanos a Montmeló como Granollers, Les Franqueses del Vallés, Parets del Vallés (espero haberlo escrito bien, si hay algo mal, perdón) porque para ir o volver en tren es mucho mejor y además en Granollers suelen estar hospedados algunos pilotos, aparte de estar bastante cerca del circuit. Desde Granollers, ya que estoy hablando de este pueblo, hay línea directa de autobuses que os dejan en la puerta del circuito que se cogen en la parada de autobuses (no tiene mucha pérdida, al lado de la gran avenida que hay), y además tenéis la estación de tren no muy lejos de los autobuses que os llevan a Montmeló.

Desde Barcelona no tengo referencias, pero supongo que será fácil también llegar.

Si queréis ir en coche y no pillar atasco (por lo menos a la ida) desde estos pueblos cercanos hay una carretera paralela al río que os lleva al polígono industrial y podéis encontrar aparcamiento sin demasiados problemas.

La estación de tren de Montmeló está en el mismo pueblo Montmeló, y hay un ratito andando (una media hora si no recuerdo mal). Para saber como ir solo tienes que seguir a la gente, y sino, preguntar en algún bar de allí que seguro que te indican.

Por cierto, se me olvidaba, cuando vayáis a reservar el hotel preguntad a que hora son los desayunos, porque a lo mejor os pilla muy tarde y justo al lado del cirucito está la cafetería Viena, en la que suele haber mucha gente los días de GP pero como estás al lado no hay que andar con prisas de coger tren ni nada.

La comida en el circuit es bastante mala y cara, así que intentad traeros la comida de fuera porque dentro…no vale para nada. LLevaos también la bebida porque dentro os dan las botellas sin tapones.

Yo estuve en la tribuna N en el 2009 y 2010, pero en una zona que ya no existe, ahora mismo eso es pelouse, así que no sé muy bien que tribuna recomendar. La N sigue existiendo pero es más pequeña, y el ambiente por esa zona es espectacular, pero también hay otras zonas muy buenas.

Y de momento nada más, si tenéis alguna duda o sugerencia podéis contactarme en este e-mail:

fernandoalonsodiazblog@gmail.com

Anima sana corpore sano

Esta entrada no trata sobre la fórmula uno ni sobre Fernando Alonso, sino sobre el deporte en general.

Toda persona que hace deporte habitualmente ha vivido esa sensación de descoordinación entre mente y cuerpo, cuerpo y mente, y también su alianza, el querer y no poder, el superarte a ti mismo contra todas las adversidades…

Son sensaciones que solo el que las ha vivido puede hablar sobre ellas. Lo primero de todo, sentir como tu mente y tu cuerpo se separan en dos, reaccionando cada uno de ellos a su manera. La mente muchas veces te transmite pensamientos positivos, y tu cuerpo en cambio todo lo contrario, o al revés. Y también ocurre lo contrario, tu mente y tu cuerpo se unen como no lo hacen en ningún otro momento.

Pero creo que lo mejor de hacer deporte es la superación a uno mismo. Querer llegar a un objetivo y fracasar 18.000 veces, pero seguir luchando contra tu cuerpo, contra tu mente…contra todo, hasta conseguirlo y poder seguir avanzando. Eso es lo mejor de todo, y te da una satisfacción diferente a todo lo demás. En ese momento olvidas todo lo demás, todas tu obligaciones, el estrés, los problemas en general… porque es lo que te gusta, lo que de verdad sientes, lo único que te hace sentirte tú mismo. La concentración, el esfuerzo, la relación mente-cuerpo… por fin todo ha tenido su recompensa y has logrado lo que más te gusta, conseguir tu objetivo.

Puede que haya gente que no me entienda, pero haciendo deporte es como de verdad supero mis límites y supero a mi cuerpo y a mi mente cada vez más, por muchos “no puedo más” que piense y mucho desgaste físico que tenga…es la chispa que le da ilusión a mi vida, ese empujón que necesito para sobrellevar todo lo malo, y sobre todo, he conseguido confiar en mí misma, una de las cosas que siempre he tenido pendiente de mejorar y que gracias a él mejoro cada vez más, superando todos mis límites desde la humildad, no desde la arrogancia.

Por último, os dejo el anuncio de ASICS, el cual me encanta y retrata genial todo esto que os he contado.

http://www.youtube.com/watch?v=lRaZdVYpJY8

Primera clasificación de la temporada 2012...

...y primer disgusto para la Scuderia Ferrari. Fernando Alonso ha acabado 12º tras marcarse un trompo (muy bonito por cierto) en la Q2 que le dejó atrapado en la puzolana al pisar un poco el césped. Felipe Massa ha acabado 16º.

Hay algo que me extraña mucho aquí y es lo de Massa. Por lo que hemos comprobado el coche no ha sido nada competititvo hoy, reconozco que me ha asombrado cuando Gené ha dicho que el objetivo era entrar en la Q3, pero yo creo que sí podrían haber pasado a la Q3. Luchar por la pole no, pero pasar sí, y Massa teniendo más oportunidades que Fernando porque Fernando se había quedado en la grava atascado ha quedado bastante (en términos de tiempo, no sé si se me entiende bien) detrás de él. Siempre ha habido diferenc

ias, sobre todo en clasificación...pero me ha defraudado bastante Massa hoy, yo creía que iba a pasar aunque fuera con un tiempo "raspado". En fin, lo importante es acabar bien no empezar bien, así que mañana a disfrutar a tope de la carrera, que es al fin y al cabo lo que interesa, disfrutar de la carrera y disfrutar del espectáculo de la Fórmula Uno en general y por supuesto a confiar en Fernando Alonso y en Ferrari, que seguro nos brindarán una gran mañana =).

Antes de irme y después es este mini-análisis de Ferrar

i, cuatro apuntes importantísimos:

a. Perez ha sido sancionado con 5 puestos por cambia

r la caja de cambios así que saldrá 22º.

b. Felicidades a HRT aunque no hayan superado el 107 % porque se han dejado el alma trabajando (y lo que no es el alma también) y seguro que van a mejorar muchísimo. Todo el apoyo del mundo para ellos

c. Dar la enhorabuena al equipo Mclaren por ese doblete en la 1ª y 2ª posición, van rapidísimos, a Romain Grosjean por esa maravillosa 3 ª posición ( a disfrutarla Romain =) ) y al equipo Mercedes que creo que han hecho un grandísimo trabajo este año.

d. último apunte, Vettel y Webber 5º y 6 º...una gran noticia porque ya no tienen el dominio absoluto del año pasado el poles y todo está muy reñído, aunque a ellos no les guste claro jeje.

Foto: parte del tatuaje de Fernando, ¡¡¡ estoy deseando verlo!!!

PD: antes de irme os informo que dentro de poco haré una entrada tipo como la de consejos y trucos del GP de Monza de Montmeló, por si a alguien le puede servir de ayuda ;) .

Un bacio per tutti :P

CONSEJOS Y TRUCOS PARA EL GP DE MONZA

JUEVES:

El jueves para llegar al circuito desde Milán (Stazione Centrale) tenéis que sacar billete en las máquinas que hay en la estación, da igual la hora a la que lo cojáis porque el billete sirve para todos, es como un billete sencillo en el cercanías, te sirve para el que quieras. Luego buscáis en la pantalla grande donde te pone desde qué binario (andén) sale el tren dirección Tirano (aunque no vaya a Tirano, vaya a Monza) y vais a ese andén.

PARA VALIDAR LOS BILLETES: los billetes hay que validarlos (picarlos) en las maquinitas amarillas que hay al lado de cada andén, aunque muchas están fuera de servicio y hay que ir a otras de otro andén, no pasa nada da igual donde lo valides. Aún así, mucha gente ni siquiera compró billete ninguno de los días porque ningún día pasó el revisor. Podéis hacer eso, pero os arriesgáis a que pase el revisor y os multen porque no está permitido viajar sin validarlos claro, yo os voy a explicar un truco que os puede venir muy bien: el primer día sacáis billete (uno de ida y otro de vuelta por si acaso) pero no los validáis. El billete tiene 1 mes de uso, es decir, puedes utilizarlo cuando quieras en un mes, entonces no lo validéis, y llevar un boli en el bolsillo siempre por si acaso. En caso de que pase el revisor cogéis el boli y ponéis en el billete la hora a la que cogisteis el tren y la fecha, así no os arriesgáis a que os pillen sin billete validado porque así se validan también, así que ahí que cada uno elija.

Yo cogí el tren de las 14:20 y llegó a Monza a las 14:30 aprox. Una vez lleguéis a la estación de Monza salís de la estación y os encontráis en una plaza donde hay (se ve perfectamente) una parada de autobús. Vais a la parada y cogéis el autobús z221 dirección CARATE, NO DIRECCIÓN STAZIONE FS que ese no os lleva. Para montar en el autobús no hace falta que saquéis ticket porque va hasta arriba y el conductor te deja pasar igual, ya os cuanto luego a la vuelta donde se compran los billetes del autobús por si lo necesitáis en algún momento. Ir con tiempo porque el autobús se llena y a lo mejor tenéis que esperar a que se vaya uno porque no cabe más gente y coger el siguiente (esto solo pasa el jueves). El z221 os deja en una placita donde hay tiendas ya de F1, un muro con la bandera a cuadros y las firmas de los pilotos y otro con fotos de monoplazas. A la derecha (con seguir a la gente aquí os vale pero bueno) hay una cuesta hacia abajo pequeñita, bajáis y ahí está la entrada B. Entráis y andáis hacia la derecha hasta llegar a la tribuna de la piscina. Allí bajáis por el túnel que hay y justamente a la derecha está la entrada al pit lane (a la izquierda el paddock, donde podréis ver los motorhomes y con suerte algún piloto).

Para salir intentar salir por la entrada B, es decir, por donde habéis entrado, y llegáis a la placita de antes. Cruzáis en frente y andáis unos 100 metros a la izquierda donde hay una parada de autobús (en Monza no pone que autobús para en cada parada arriba, como en Madrid por ejemplo, lo pone en una hoja que ahí colgada al lado, por eso os dijo exactamente donde está cada parada, para que no os volváis locos) y esperáis a que llegue el z221 dirección STACIONE FS. En todos los días de GP yo no ví ningún revisor como ya he dicho anteriormente, pero si queréis sacar billete de vuelta tenéis que ir a la tabaquería más cercana.

En el autobús estaros atentos, tenéis que bajaros en la parada que os deja justo en frente de una zapatería que tiene de decoración al lado de los zapatos Ferraris en miniatura, porque como no está señalada donde para pues te acabas haciendo un lío “que pa qué”. Luego volvéis a Milán en tren.

VIERNES Y SÁBADO:

El jueves, cuando volváis a la estación central de Milán, mirad en cualquier máquina de sacar billetes a que hora salen los trenes del viernes, porque no salen cada 10-20 minutos como un cercanías normal de aquí. Este año (2011) salía uno a las 8:20 y hasta las 10:20 no salía otro, así que miradlo por si cambian los horarios de año en año. En caso de que perdáis el tren de las 8:20 y n queráis esperar al de las 10:20 (cosa lógica lo mires por donde lo mires) tenéis que coger el metro, que tiene una boca en la misma estación, línea 2 sino recuerdo mal, dirección Cadorna hasta la estación PORTA GARIBALDI. Desde allí salen trenes más continuamente hacia Monza, pero hay una desorganización total, hasta que encontramos el binario desde donde salía…y encima estaba en obras y tuvimos que pasar por un paso subterráneo para poder acceder el tren…en fin, hasta hay gente italiana que se pierde o sea que…pacieeenciaaa y mucha suerte. Bueno en general el evento está muy mal organizado en lo que a transporte público se refiere, así que tranquilos, no os estreséis que no es que os pase a vosotros solo no, es que si le pasa a los propios italianos imaginaros como está organizado.

Una vez lleguéis a la estación de Monza tenéis dos opciones: una, cogeros la línea negra (el autobús especial del circuito) o hacer lo mismo que el jueves y coger el 221. Yo os recomiendo coger el 221 porque la línea negra te deja a más de un kilómetro del circuito, es más yo diría que hay..unos 4 km aproximadamente y sí, el paseo por el parque es muy bonito pero a ti lo que te interesa es llegar al circuito… así que esa es mi recomendación, y para volver tenéis las dos mismas opciones y os recomiendo lo mismo.

DOMINGO:

El domingo hay un tren GRATIS que sale cada media hora desde las 7:00 de la mañana si no recuerdo mal, o desde las 6:00, no lo sé exactamente que te deja el Lesmo, que está al lado del camping y del circuito, no hay que andar nada…ya podría haber trenes a Lesmo todos los días del GP… las cafeterías de la estación central abren a las 06:00 por si tenéis que desayunar allí (yo desayuné allí varios días). Así que nada, salís de Lesmo, entráis en el circuito y vais por un paseo bonito en el que tenéis todo señalizado y podéis ver parte del circuito antiguo, aunque ahora después os explicaré cómo podéis verlo mejor.

Para volver igual, os dirigís a la curva de Lesmo, salís y ahí está el tren, ahora, hay unas colaas impresionantes y la gente va como loca, empujones, gente que se cuela…etc etc así que tomároslo con calma.

Y ahora os explico un poco donde están las cosas, como es la comida, como ir al Ferrari Store Milano..etc:

Para llegar a la tribuna principal, tribuna Vedano (yo estaba en la tribuna Vedano, por si alguien necesita que le hable de esta tribuna ahora dejaré unos e-mails ;), ZONA COMERCIAL y Zona de comida: vais a la tribuna de la piscina, pero no os metéis por el túnel que lleva al pit lane (entre otros sitios) sino que seguís por derecha por unas escaleras que hay y llegáis directos ;) . Cuidado porque hay bastantes timadores recogiendo firmas vete a saber para qué…pero yo no me fiaría y muchos trileros de los de toda la vida del juego de la bolita…tened cuidado y que no os líen y os roben dinero.

La comida en el circuito está bastante bien, acostumbrada a la de Montmeló que no vale para nada, para qué mentir, esto está muy bien, hay cottolettas (bocadillos de pollo con lechuga y si quieres mayonesa y ketchup, rollitos de pan como el de los burritos con queso y jamón york muy ricos, porciones de pizza bastante grandes…etc por 5, 6 o 7 €, no pasa de 7 € , la mayoría vale 6 € y no está nada mal para ser de circuito, comes perfectamente. La bebida es más cara, el agua te vale 2 € , y el domingo 3 €, las cervezas 6 €…etc

Baños: son baños químicos, como los de las obras, no están muy sucios pero se echan de menos los baños normales como los de Montmeló

Tiendas del circuito: aparte de las tiendas de la zona comercial, hay otra parte de tiendas. Vais al túnel de la tribuna de la piscina y lo pasáis. Andáis hacia la derecha (pasareis por delante del parking Ferrari, donde suele haber Ferraris aparcados) hasta que llegáis como a una “glorieta” donde hay una estatua de un monoplaza antiguo donde te puedes sacar una foto, y al lado tenéis una tienda de tabaco, un banco de dinero y varias tiendas del circuito, que venden cosas más baratas suyas y también de los equipos y demás. Hay una especialmente de coches a escala, para los que os guste coleccionar =) .

ANTIGUO CIRCUITO: estáis en la plaza de la estatua para hacerse fotos y seguís por el camino de la derecha. Cruzáis un puente ( se ve perfectamente) y andáis hacia la derecha. Allí a la izquierda encontraréis una entrada /salida al circuito. Salís y seguís andando recto, dejando a vuestra izquierda el helipuerto. Luego llegáis a un parking, seguís andando a la izquierda, dentro del parking, y en frente tenéis el circuito. No os dejan pasar y se ve un poco lejos, así que si queréis verlo más de cerca os metéis por un camino de tierra que hay a la izquierda, luego a la derecha y vais paralelos al circuito antiguo. Para volver a entrar al circuito moderno tenéis que volver a andar todo lo andado.

FERRARI STORE MILANO: te sitúas en frente del Duomo (impresionante por cierto) y te metes por la gran calle que hay a la izquierda. Vais andando y en una de las calles que hay a la izquierda la veréis de frente, ir pendientes porque no me acuerdo de cual es.

ATENCIÓN: en Milán los restaurantes te cobran el coperto, es decir, el servicio, así que cuando os sentéis en un restaurante mirad cuando cuesta, que puede que llevéis el dinero justo y luego hay problemas.

AGRADECIMIENTOS: al foro los www.losviajeros.com que me dieron mucha información y muy útil sobre Monza y a todos los que me ayudaron allí, en especial dos chicos españoles que nos ayudaron mucho.

Os dejo mi facebook. Twitter y algún e-mail mío por si tenéis dudas:

fernandoalonsodiazblog@gmail.com

Twitter: Soniamagic

Ppreparando el viaje a Monza

Pues eso, estoy preparando todo, horarios, ropa, información del tren y de los autobuses...cuando vuelva me he prometido a mi misma que haré un buen comentario sobre el viaje y también sobre cuando fui a Montmeló, para ayudar a más formuleros

Un besazo =)

VUELVO!!

Después de mucho tiempo abandonando el blog he vuelto. Os djeo con unas noticias:

La Scuderia llevará a Silverstone mejoras en el suelo, los escapes y un alerón trasero nuevo

Se acerca el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en el remodelado circuito de Silverstone, conocido también como la Casa del deporte del motor en Inglaterra. Esta será la novena cita del campeonato y una de las más icónicas del calendario, que llega en un mes de mucho trabajo en el que aún quedan otras dos carreras por disputarse, los Grandes Premios de Alemania y Hungría. De esta manera, en este mes de julio la Scuderia Ferrari podrá valorar qué rumbo toma el Campeonato para ellos.

El inicio de temporada no ha sido demasiado bueno para los de Maranello, pero en las últimas carreras hemos podido volver a verles en el podio, tanto en Mónaco como en Valencia, ambos circuitos urbanos donde la eficiencia aerodinámica no juega un papel determinante. Ahora llega una pista de muy diferentes características, para la cual Ferrari viene cargado de mejoras aerodinámicas que esperan que recompensen el esfuerzo de los últimos meses.

Fernando Alonso, piloto de la Scuderia, ha declarado al respecto: "Las últimas carreras han sido muy importantes para todos nosotros y no habíamos sido tan competitivos esta temporada como hasta ahora. Ha sido significativo estar en la lucha por el podio y también por la victoria, porque nos permite afrontar con otro espíritu las próximas carreras".

En el Gran Premio de Gran Bretaña los de Maranello traen un nuevo paquete de mejoras que afectarán al suelo y a los escapes, además de un alerón trasero actualizado. En cuanto a la posibilidad de lluvia, en Silverstone cualquier cosa puede ocurrir: "se puede pasar enseguida del sol a la lluvia y viceversa. Tenemos que estar preparados para afrontar cualquier cambio del tiempo y aprovecharlo a nuestro favor".

En cuanto a Pirelli, Alonso está satisfecho con el espectáculo que permiten sus compuestos y se preocupa en absoluto por los neumáticos duros y blandos que Pirelli ha elegido para Silverstone: "Los neumáticos se comportan bien y no hay problemas de ningún tipo. Son los mismos para todos: sabemos que algunas mezclas se adaptan mejor que otras a nuestro coche, pero nos corresponde a nosotros el intentar hacerlas funcionar de la mejor manera, trabajando sobre el equilibrio y la aerodinámica", comenta.

Felipe Massa por su parte, comparte con Alonso el deseo de mejorar más aún el rendimiento de las últimas carreras: "Espero que el progreso que hemos hecho durante las últimas semanas nos permita mejorar más aún, a pesar de ser una pista (Silverstone) que no encaja bien con nuestro coche. Volvemos a la pareja de compuestos de principios de temporada, y aunque es verdad que tenemos dificultades con los duros, es igualmente cierto que el monoplaza ha mejorado desde entonces. Si en Silverstone tenemos ritmo, será una buena señal y una buena confirmación de que hemos trabajado en la dirección correcta durante los pasados dos meses".

FORZA FERRARII!!

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Ecclestone planea dar el visto bueno al GP de Sudáfrica en las próxima semanas

En dos años, Ciudad del Cabo podría acoger una cita de la Fórmula 1

El magnate de la competición, Bernie Ecclestone, ha reconocido estar en negociaciones con los organizadores del Gran Premio de Sudáfrica para que la Fórmula 1 regrese a África, continente que no pisan desde 1993. Además del británico, algunos miembros del paddock, como el jefe de equipo de Force India, ya aseguraron días atrás que el nuevo objetivo de la categoría pasaba por correr en el continente africano.

Gran Premio de Sudáfrica de 1993 en Kyalami

La Fórmula 1 se ha convertido en un deporte global, con carreras que se celebran en países exóticos y que acercan la categoría reina a la población mundial. Sin embargo, la F1 hace años que no viaja a un continente: África. Desde 1993, la competición automovilística no pisa suelo africano, año en que Sudáfrica albergó su último Gran Premio.

No obstante, la sequía de pruebas en este continente podría llegar a su fin. Tal y como ha asegurado el magnate de la categoría, Bernie Ecclestone, en las próximas semanas se firmará un acuerdo con los organizadores del GP de Sudáfrica para que, de aquí a dos años, Ciudad del Cabo sea la próxima cita del calendario en disputarse en un circuito urbano.

"Espero que podamos tomar una decisión tan pronto como nuestros abogados den un vistazo... en las próximas semanas. Estará bien volver a Sudáfrica. Estábamos muy contentos cuando se hacía aquí en el pasado", señalaba Ecclestone en declaraciones recogidas por el medio de comunicación Iol.co.za.

Días atrás, el jefe de equipo de Force India, Bob Fernley, afirmó que la Fórmula 1 debería marcarse como objetivo correr en África. "Es el único gran continente en el que no estamos trabajando y me gustaría volvernos a ver allí de nuevo", señalaba Fernley. De momento, y según las intenciones de Ecclestone, todo apunta a que Sudáfrica volverá a ser el país escogido para que el regreso de la máxima competición al continente africano.

mmm Sudáfrica...ni me parece bien ni me parece mal...ahí está jajaj

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Ricciardo debutará en una carrera de F1 al volante del F111

El equipo Hispania Racing aterriza en Silverstone con novedades, la más importante, el debut de Daniel Ricciardo en la Fórmula al volante del F111. Un acuerdo entre Red Bull y la escudería española ha hecho posible que el australiano pilote con el dorsal de Narain Karthikeyan y sea el compañero de Vitantonio Liuzzi desde este GP de Gran Bretaña.

Daniel Ricciardo se prepara para debutar en Silverstone con Hispania

Daniel Ricciardo: "Estoy muy contento por tener la oportunidad de disputar mi primera carrera de Fórmula 1 en Silverstone. Estoy seguro de que, como para muchos de nosotros aquí, es algo que soñábamos de pequeños pero nunca pudimos creer que un día ese sueño se haría realidad, ¡y así ha sido, al menos para mí! Será un momento muy especial para mí, incluso emotivo".

“Este acuerdo me ha hecho muy feliz. No creo que hubiese podido correr en un coche de Fórmula 1 esta temporada, así que el hecho de que Red Bull me haya encontrado un asiento es algo increíble y estoy tremendamente agradecido por tener esta oportunidad y por el apoyo que estoy recibiendo de ambos equipos. Espero no tardar mucho en adaptarme al nuevo coche, ya que en el pasado he tenido que habituarme a nuevos ambientes y coches y lo he hecho sin problemas, así que estoy seguro de que cuando termine este fin de semana habré hecho un gran progreso",

"Mi objetivo es terminar todas las carreras que pueda y sobre todo adquirir experiencia. Creo que esto es lo más importante para un piloto joven como yo, ya que la experiencia no tiene precio. Por supuesto, me encantaría ayudar al equipo y al coche a ganar puestos y lograr buenos resultados en futuras carreras. En cuanto al fin de semana de Silverstone, creo que mi objetivo primordial es terminar, eso sería una gran recompensa física y mental y parte del proceso de aprendizaje que debo realizar".

"He seguido el progreso de Hispania este año pero hasta que no estás dentro de un equipo y formas parte de él es difícil saber cómo funciona realmente. Sin embargo, estoy seguro de que han mejorado desde el inicio de temporada y esta mejora parece ir en la dirección correcta. Creo que lo están haciendo lo mejor que pueden. No recuerdo ningún equipo que haya llegado a la Fórmula 1 e inmediatamente haya demostrado ser de los mejores, es algo que lleva su tiempo. Con Tonio he coincidido un par de veces y creo que puedo aprender mucho de él, ya que tiene mucha experiencia en Fórmula 1 y además es un buen tipo. A Narain no lo conozco personalmente, así que no puedo decir mucho sobre él, pero estoy seguro de que también es buena gente".

"En cuanto al Reino Unido solo puedo decir que adoro Londres. Creo que es una de las mejores ciudades del mundo, en la que siempre hay muchas cosas que hacer, fantásticos lugares que visitar y que cuenta con una gran actividad cultural".

“Me encanta este circuito porque es muy rápido. Me gustan mucho las curvas rápidas y en Silverstone encajan muy bien, por lo que puedes alcanzar un gran ritmo. La sección Maggots-Becketts es, sin duda, mi favorita”.

"Probablemente mi mejor carrera en este circuito fue en junio de 2008. Disputaba la Formula Renault Eurocup y gané la carrera en la última vuelta a falta de unas curvas para terminar. Durante todo el fin de semana estuvimos lejos de los más rápidos pero en la última carrera sorprendimos a todos y ganamos".

Vitantonio Liuzzi: "La pasión por el deporte de motor en Gran Bretaña es enorme y muy impresionante. El año pasado, después de unos problemas en la clasificación, pasamos de la última posición a la undécima tras realizar una buena carrera en una pista donde normalmente no es fácil adelantar, así que tengo un gran recuerdo de esta carrera".

"Silverstone es un circuito fantástico, es muy técnico y genera mucha adrenalina en los pilotos; me encanta el primer sector que está formado por curvas de alta velocidad. Sientes algo especial al correr aquí porque la afición británica es todo corazón y pasión. Será una carrera difícil debido a la naturaleza del circuito pero estamos progresando en cada Gran Premio y eso es importante”.

Colin Kolles, jefe de equipo de Hispania Racing: “Ante todo, estoy muy orgulloso y contento por haber concluido el acuerdo con Red Bull Racing y por dar la bienvenida al equipo a Daniel. Es uno de los mayores talentos en el deporte de motor y esperamos darle la oportunidad de hacer kilómetros de cara a prepararle para el futuro”.

"Silverstone es uno de los clásicos del campeonato, que requiere un coche muy eficiente y en el que la carga aerodinámica es fundamental. Esperamos que el rendimiento del coche este fin de semana sea razonablemente bueno a pesar de que en nuestro caso en particular no tengamos demasiada carga aerodinámica”.

Mucha suerte y a ver que tla el Hispania en Silverstone..aquí estaremos todos apoyando =)

FUENTE: caranddriverthef1.com