Noticias post-GP

Anderson: "Alonso logró emocionar a su público"

El ex diseñador de Jaguar alaba al asturiano

La fantástica victoria de Fernando Alonso en el GP de Europa ha provocado multitud de reacciones por parte de muchas caras conocidas del paddock. A todas las alabanzas que ha recibido el piloto asturiano se une la de Gary Anderson, ex diseñador del equipo Jaguar, quien considera que Alonso fue "un merecido ganador".

 

Alonso festeja su triunfo en el VSC Foto © Sutton

Ante los micrófonos de la cadena británica BBC, el que fuera diseñador en Fórmula 1 de los equipos Jordan, Stewart y Jaguar, Gary Anderson, alabó la actuación de Fernando Alonso y la manera en la que consiguió su segunda victoria de la temporada.
"La forma con la que Alonso ganó la carrera demuestra a la perfección el ímpetu que tiene sobre el asfalto. Una de las cosas que hace bien es aprovechar cada oportunidad que se le presenta para ganar", indica Anderson.
Según el ex diseñador británico, el hecho de lograr anteponerse con la victoria a la presión que supone correr delante de la afición española hace de Alonso un justo ganador.
"Merece esta victoria. De hecho, no sólo se la merece porque logró batir a sus rivales directos, sino también porque, incluso estando bajo presión, logró emocionar a su público".
No obstante, Anderson reconoce que los abandonos de sus rivales facilitaron la victoria del piloto de Ferrari. "Sí que es cierto que tuvo algo de suerte ya que Vettel tuvo un problema de fiabilidad y Hamilton colisionó contra Maldonado, pero la Fórmula 1 es así".

Fuente: www.caranddriverthef1.com

Y tanto que emocionó...

Parece ser que Ferrari va a realizar unos test de aerodinámica con Gené en Idiada...todo lo que sea conseguir más datos dentro de la legalidad bienvenido sea =)

Y desde aquí lanzo una pregunta: ¿Qué opináis de la carrera en Valencia de Michael Schumacher? quieros saber vuestras opiniones!

 

Consejos y trucos GP España (Montmeló)

Antes de empezar con los consejos, aclaro que yo he estado dos años viendo la fórmula uno en el circuit, hay mucha gente que ha estado más veces y sabrá muchos más, pero yo voy a intentar ayudaros con mi experiencia.

Lo primero de todo, recomiendo empezar a comprar las entradas y antes a mirar precios en la pre-venta, sobre septiembre, octubre, noviembre. También recomiendo ya reservar en los hoteles o lugares de alojamiento sobre estas fechas porque va  pasando el tiempo y cada vez es más difícil encontrar un sitio. Os recomiendo llamar por teléfono a los sitios para tener todo más asegurado ;) . Mirar en los hoteles de los pueblos cercanos a Montmeló como Granollers, Les Franqueses del Vallés, Parets del Vallés (espero haberlo escrito bien, si hay algo mal, perdón) porque para ir o volver en tren es mucho mejor y además en Granollers suelen estar hospedados algunos pilotos, aparte de estar bastante cerca del circuit. Desde Granollers, ya que estoy hablando de este pueblo, hay línea directa de autobuses que os dejan en la puerta del circuito que se cogen en la parada de autobuses (no tiene mucha pérdida, al lado de la gran avenida que hay), y además tenéis la estación de tren no muy lejos de los autobuses que os llevan a Montmeló.

Desde Barcelona no tengo referencias, pero supongo que será fácil también llegar.

Si queréis ir en coche y no pillar atasco (por lo menos a la ida) desde estos pueblos cercanos hay una carretera paralela al río que os lleva al polígono industrial y podéis encontrar aparcamiento sin demasiados problemas.

La estación de tren de Montmeló está en el mismo pueblo Montmeló, y hay un ratito andando (una media hora si no recuerdo mal). Para saber como ir solo tienes que seguir a la gente, y sino, preguntar en algún bar de allí que seguro que te indican.

Por cierto, se me olvidaba, cuando vayáis a reservar el hotel preguntad a que hora son los desayunos, porque a lo mejor os pilla muy tarde y justo al lado del cirucito está la cafetería Viena, en la que suele haber mucha gente los días de GP pero como estás al lado no hay que andar con prisas de coger tren ni nada.

La comida en el circuit es bastante mala y cara, así que intentad traeros la comida de fuera porque dentro…no vale para nada. LLevaos también la bebida porque dentro os dan las botellas sin tapones.

Yo estuve en la tribuna N en el 2009 y 2010, pero en una zona que ya no existe, ahora mismo eso es pelouse, así que no sé muy bien que tribuna recomendar. La N sigue existiendo pero es más pequeña, y el ambiente por esa zona es espectacular, pero también hay otras zonas muy buenas.

Y de momento nada más, si tenéis alguna duda o sugerencia podéis contactarme en este e-mail:

fernandoalonsodiazblog@gmail.com

Anima sana corpore sano

Esta entrada no trata sobre la fórmula uno ni sobre Fernando Alonso, sino sobre el deporte en general.

Toda persona que hace deporte habitualmente ha vivido esa sensación de descoordinación entre mente y cuerpo, cuerpo y mente, y también su alianza, el querer y no poder, el superarte a ti mismo contra todas las adversidades…

Son sensaciones que solo el que las ha vivido puede hablar sobre ellas. Lo primero de todo, sentir como tu mente y tu cuerpo se separan en dos, reaccionando cada uno de ellos a su manera. La mente muchas veces te transmite pensamientos positivos, y tu cuerpo en cambio todo lo contrario, o al revés. Y también ocurre lo contrario, tu mente y tu cuerpo se unen como no lo hacen en ningún otro momento.

Pero creo que lo mejor de hacer deporte es la superación a uno mismo. Querer llegar a un objetivo y fracasar 18.000 veces, pero seguir luchando contra tu cuerpo, contra tu mente…contra todo, hasta conseguirlo y poder seguir avanzando. Eso es lo mejor de todo, y te da una satisfacción diferente a todo lo demás. En ese momento olvidas todo lo demás, todas tu obligaciones, el estrés, los problemas en general… porque es lo que te gusta, lo que de verdad sientes, lo único que te hace sentirte tú mismo. La concentración, el esfuerzo, la relación mente-cuerpo… por fin todo ha tenido su recompensa y has logrado lo que más te gusta, conseguir tu objetivo.

Puede que haya gente que no me entienda, pero haciendo deporte es como de verdad supero mis límites y supero a mi cuerpo y a mi mente cada vez más, por muchos “no puedo más” que piense y mucho desgaste físico que tenga…es la chispa que le da ilusión a mi vida, ese empujón que necesito para sobrellevar todo lo malo, y sobre todo, he conseguido confiar en mí misma, una de las cosas que siempre he tenido pendiente de mejorar y que gracias a él mejoro cada vez más, superando todos mis límites desde la humildad, no desde la arrogancia.

Por último, os dejo el anuncio de ASICS, el cual me encanta y retrata genial todo esto que os he contado.

http://www.youtube.com/watch?v=lRaZdVYpJY8

Primera clasificación de la temporada 2012...

...y primer disgusto para la Scuderia Ferrari. Fernando Alonso ha acabado 12º tras marcarse un trompo (muy bonito por cierto) en la Q2 que le dejó atrapado en la puzolana al pisar un poco el césped. Felipe Massa ha acabado 16º.

Hay algo que me extraña mucho aquí y es lo de Massa. Por lo que hemos comprobado el coche no ha sido nada competititvo hoy, reconozco que me ha asombrado cuando Gené ha dicho que el objetivo era entrar en la Q3, pero yo creo que sí podrían haber pasado a la Q3. Luchar por la pole no, pero pasar sí, y Massa teniendo más oportunidades que Fernando porque Fernando se había quedado en la grava atascado ha quedado bastante (en términos de tiempo, no sé si se me entiende bien) detrás de él. Siempre ha habido diferenc

ias, sobre todo en clasificación...pero me ha defraudado bastante Massa hoy, yo creía que iba a pasar aunque fuera con un tiempo "raspado". En fin, lo importante es acabar bien no empezar bien, así que mañana a disfrutar a tope de la carrera, que es al fin y al cabo lo que interesa, disfrutar de la carrera y disfrutar del espectáculo de la Fórmula Uno en general y por supuesto a confiar en Fernando Alonso y en Ferrari, que seguro nos brindarán una gran mañana =).

Antes de irme y después es este mini-análisis de Ferrar

i, cuatro apuntes importantísimos:

a. Perez ha sido sancionado con 5 puestos por cambia

r la caja de cambios así que saldrá 22º.

b. Felicidades a HRT aunque no hayan superado el 107 % porque se han dejado el alma trabajando (y lo que no es el alma también) y seguro que van a mejorar muchísimo. Todo el apoyo del mundo para ellos

c. Dar la enhorabuena al equipo Mclaren por ese doblete en la 1ª y 2ª posición, van rapidísimos, a Romain Grosjean por esa maravillosa 3 ª posición ( a disfrutarla Romain =) ) y al equipo Mercedes que creo que han hecho un grandísimo trabajo este año.

d. último apunte, Vettel y Webber 5º y 6 º...una gran noticia porque ya no tienen el dominio absoluto del año pasado el poles y todo está muy reñído, aunque a ellos no les guste claro jeje.

Foto: parte del tatuaje de Fernando, ¡¡¡ estoy deseando verlo!!!

PD: antes de irme os informo que dentro de poco haré una entrada tipo como la de consejos y trucos del GP de Monza de Montmeló, por si a alguien le puede servir de ayuda ;) .

Un bacio per tutti :P

CONSEJOS Y TRUCOS PARA EL GP DE MONZA

JUEVES:

El jueves para llegar al circuito desde Milán (Stazione Centrale) tenéis que sacar billete en las máquinas que hay en la estación, da igual la hora a la que lo cojáis porque el billete sirve para todos, es como un billete sencillo en el cercanías, te sirve para el que quieras. Luego buscáis en la pantalla grande donde te pone desde qué binario (andén) sale el tren dirección Tirano (aunque no vaya a Tirano, vaya a Monza) y vais a ese andén.

PARA VALIDAR LOS BILLETES: los billetes hay que validarlos (picarlos) en las maquinitas amarillas que hay al lado de cada andén, aunque muchas están fuera de servicio y hay que ir a otras de otro andén, no pasa nada da igual donde lo valides. Aún así, mucha gente ni siquiera compró billete ninguno de los días porque ningún día pasó el revisor. Podéis hacer eso, pero os arriesgáis a que pase el revisor y os multen porque no está permitido viajar sin validarlos claro, yo os voy a explicar un truco que os puede venir muy bien: el primer día sacáis billete (uno de ida y otro de vuelta por si acaso) pero no los validáis. El billete tiene 1 mes de uso, es decir, puedes utilizarlo cuando quieras en un mes, entonces no lo validéis, y llevar un boli en el bolsillo siempre por si acaso. En caso de que pase el revisor cogéis el boli y ponéis en el billete la hora a la que cogisteis el tren y la fecha, así no os arriesgáis a que os pillen sin billete validado porque así se validan también, así que ahí que cada uno elija.

Yo cogí el tren de las 14:20 y llegó a Monza a las 14:30 aprox. Una vez lleguéis a la estación de Monza salís de la estación y os encontráis en una plaza donde hay (se ve perfectamente) una parada de autobús. Vais a la parada y cogéis el autobús z221 dirección CARATE, NO DIRECCIÓN STAZIONE FS que ese no os lleva. Para montar en el autobús no hace falta que saquéis ticket porque va hasta arriba y el conductor te deja pasar igual, ya os cuanto luego a la vuelta donde se compran los billetes del autobús por si lo necesitáis en algún momento. Ir con tiempo porque el autobús se llena y a lo mejor tenéis que esperar a que se vaya uno porque no cabe más gente y coger el siguiente (esto solo pasa el jueves). El z221 os deja en una placita donde hay tiendas ya de F1, un muro con la bandera a cuadros y las firmas de los pilotos y otro con fotos de monoplazas. A la derecha (con seguir a la gente aquí os vale pero bueno) hay una cuesta hacia abajo pequeñita, bajáis y ahí está la entrada B. Entráis y andáis hacia la derecha hasta llegar a la tribuna de la piscina. Allí bajáis por el túnel que hay y justamente a la derecha está la entrada al pit lane (a la izquierda el paddock, donde podréis ver los motorhomes y con suerte algún piloto).

Para salir intentar salir por la entrada B, es decir, por donde habéis entrado, y llegáis a la placita de antes. Cruzáis en frente y andáis unos 100 metros a la izquierda donde hay una parada de autobús (en Monza no pone que autobús para en cada parada arriba, como en Madrid por ejemplo, lo pone en una hoja que ahí colgada al lado, por eso os dijo exactamente donde está cada parada, para que no os volváis locos) y esperáis a que llegue el z221 dirección STACIONE FS. En todos los días de GP yo no ví ningún revisor como ya he dicho anteriormente, pero si queréis sacar billete de vuelta tenéis que ir a la tabaquería más cercana.

En el autobús estaros atentos, tenéis que bajaros en la parada que os deja justo en frente de una zapatería que tiene de decoración al lado de los zapatos Ferraris en miniatura, porque como no está señalada donde para pues te acabas haciendo un lío “que pa qué”. Luego volvéis a Milán en tren.

VIERNES Y SÁBADO:

El jueves, cuando volváis a la estación central de Milán, mirad en cualquier máquina de sacar billetes a que hora salen los trenes del viernes, porque no salen cada 10-20 minutos como un cercanías normal de aquí. Este año (2011) salía uno a las 8:20 y hasta las 10:20 no salía otro, así que miradlo por si cambian los horarios de año en año. En caso de que perdáis el tren de las 8:20 y n queráis esperar al de las 10:20 (cosa lógica lo mires por donde lo mires) tenéis que coger el metro, que tiene una boca en la misma estación, línea 2 sino recuerdo mal, dirección Cadorna hasta la estación PORTA GARIBALDI. Desde allí salen trenes más continuamente hacia Monza, pero hay una desorganización total, hasta que encontramos el binario desde donde salía…y encima estaba en obras y tuvimos que pasar por un paso subterráneo para poder acceder el tren…en fin, hasta hay gente italiana que se pierde o sea que…pacieeenciaaa y mucha suerte. Bueno en general el evento está muy mal organizado en lo que a transporte público se refiere, así que tranquilos, no os estreséis que no es que os pase a vosotros solo no, es que si le pasa a los propios italianos imaginaros como está organizado.

Una vez lleguéis a la estación de Monza tenéis dos opciones: una, cogeros la línea negra (el autobús especial del circuito) o hacer lo mismo que el jueves y coger el 221. Yo os recomiendo coger el 221 porque la línea negra te deja a más de un kilómetro del circuito, es más yo diría que hay..unos 4 km aproximadamente y sí, el paseo por el parque es muy bonito pero a ti lo que te interesa es llegar al circuito… así que esa es mi recomendación, y para volver tenéis las dos mismas opciones y os recomiendo lo mismo.

DOMINGO:

El domingo hay un tren GRATIS que sale cada media hora desde las 7:00 de la mañana si no recuerdo mal, o desde las 6:00, no lo sé exactamente que te deja el Lesmo, que está al lado del camping y del circuito, no hay que andar nada…ya podría haber trenes a Lesmo todos los días del GP… las cafeterías de la estación central abren a las 06:00 por si tenéis que desayunar allí (yo desayuné allí varios días). Así que nada, salís de Lesmo, entráis en el circuito y vais por un paseo bonito en el que tenéis todo señalizado y podéis ver parte del circuito antiguo, aunque ahora después os explicaré cómo podéis verlo mejor.

Para volver igual, os dirigís a la curva de Lesmo, salís y ahí está el tren, ahora, hay unas colaas impresionantes y la gente va como loca, empujones, gente que se cuela…etc etc así que tomároslo con calma.

Y ahora os explico un poco donde están las cosas, como es la comida, como ir al Ferrari Store Milano..etc:

Para llegar a la tribuna principal, tribuna Vedano (yo estaba en la tribuna Vedano, por si alguien necesita que le hable de esta tribuna ahora dejaré unos e-mails ;), ZONA COMERCIAL y Zona de comida: vais a la tribuna de la piscina, pero no os metéis por el túnel que lleva al pit lane (entre otros sitios) sino que seguís por derecha por unas escaleras que hay y llegáis directos ;) . Cuidado porque hay bastantes timadores recogiendo firmas vete a saber para qué…pero yo no me fiaría y muchos trileros de los de toda la vida del juego de la bolita…tened cuidado y que no os líen y os roben dinero.

La comida en el circuito está bastante bien, acostumbrada a la de Montmeló que no vale para nada, para qué mentir, esto está muy bien, hay cottolettas (bocadillos de pollo con lechuga y si quieres mayonesa y ketchup, rollitos de pan como el de los burritos con queso y jamón york muy ricos, porciones de pizza bastante grandes…etc por 5, 6 o 7 €, no pasa de 7 € , la mayoría vale 6 € y no está nada mal para ser de circuito, comes perfectamente. La bebida es más cara, el agua te vale 2 € , y el domingo 3 €, las cervezas 6 €…etc

Baños: son baños químicos, como los de las obras, no están muy sucios pero se echan de menos los baños normales como los de Montmeló

Tiendas del circuito: aparte de las tiendas de la zona comercial, hay otra parte de tiendas. Vais al túnel de la tribuna de la piscina y lo pasáis. Andáis hacia la derecha (pasareis por delante del parking Ferrari, donde suele haber Ferraris aparcados) hasta que llegáis como a una “glorieta” donde hay una estatua de un monoplaza antiguo donde te puedes sacar una foto, y al lado tenéis una tienda de tabaco, un banco de dinero y varias tiendas del circuito, que venden cosas más baratas suyas y también de los equipos y demás. Hay una especialmente de coches a escala, para los que os guste coleccionar =) .

ANTIGUO CIRCUITO: estáis en la plaza de la estatua para hacerse fotos y seguís por el camino de la derecha. Cruzáis un puente ( se ve perfectamente) y andáis hacia la derecha. Allí a la izquierda encontraréis una entrada /salida al circuito. Salís y seguís andando recto, dejando a vuestra izquierda el helipuerto. Luego llegáis a un parking, seguís andando a la izquierda, dentro del parking, y en frente tenéis el circuito. No os dejan pasar y se ve un poco lejos, así que si queréis verlo más de cerca os metéis por un camino de tierra que hay a la izquierda, luego a la derecha y vais paralelos al circuito antiguo. Para volver a entrar al circuito moderno tenéis que volver a andar todo lo andado.

FERRARI STORE MILANO: te sitúas en frente del Duomo (impresionante por cierto) y te metes por la gran calle que hay a la izquierda. Vais andando y en una de las calles que hay a la izquierda la veréis de frente, ir pendientes porque no me acuerdo de cual es.

ATENCIÓN: en Milán los restaurantes te cobran el coperto, es decir, el servicio, así que cuando os sentéis en un restaurante mirad cuando cuesta, que puede que llevéis el dinero justo y luego hay problemas.

AGRADECIMIENTOS: al foro los www.losviajeros.com que me dieron mucha información y muy útil sobre Monza y a todos los que me ayudaron allí, en especial dos chicos españoles que nos ayudaron mucho.

Os dejo mi facebook. Twitter y algún e-mail mío por si tenéis dudas:

fernandoalonsodiazblog@gmail.com

Twitter: Soniamagic

Ppreparando el viaje a Monza

Pues eso, estoy preparando todo, horarios, ropa, información del tren y de los autobuses...cuando vuelva me he prometido a mi misma que haré un buen comentario sobre el viaje y también sobre cuando fui a Montmeló, para ayudar a más formuleros

Un besazo =)

VUELVO!!

Después de mucho tiempo abandonando el blog he vuelto. Os djeo con unas noticias:

La Scuderia llevará a Silverstone mejoras en el suelo, los escapes y un alerón trasero nuevo

Se acerca el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en el remodelado circuito de Silverstone, conocido también como la Casa del deporte del motor en Inglaterra. Esta será la novena cita del campeonato y una de las más icónicas del calendario, que llega en un mes de mucho trabajo en el que aún quedan otras dos carreras por disputarse, los Grandes Premios de Alemania y Hungría. De esta manera, en este mes de julio la Scuderia Ferrari podrá valorar qué rumbo toma el Campeonato para ellos.

El inicio de temporada no ha sido demasiado bueno para los de Maranello, pero en las últimas carreras hemos podido volver a verles en el podio, tanto en Mónaco como en Valencia, ambos circuitos urbanos donde la eficiencia aerodinámica no juega un papel determinante. Ahora llega una pista de muy diferentes características, para la cual Ferrari viene cargado de mejoras aerodinámicas que esperan que recompensen el esfuerzo de los últimos meses.

Fernando Alonso, piloto de la Scuderia, ha declarado al respecto: "Las últimas carreras han sido muy importantes para todos nosotros y no habíamos sido tan competitivos esta temporada como hasta ahora. Ha sido significativo estar en la lucha por el podio y también por la victoria, porque nos permite afrontar con otro espíritu las próximas carreras".

En el Gran Premio de Gran Bretaña los de Maranello traen un nuevo paquete de mejoras que afectarán al suelo y a los escapes, además de un alerón trasero actualizado. En cuanto a la posibilidad de lluvia, en Silverstone cualquier cosa puede ocurrir: "se puede pasar enseguida del sol a la lluvia y viceversa. Tenemos que estar preparados para afrontar cualquier cambio del tiempo y aprovecharlo a nuestro favor".

En cuanto a Pirelli, Alonso está satisfecho con el espectáculo que permiten sus compuestos y se preocupa en absoluto por los neumáticos duros y blandos que Pirelli ha elegido para Silverstone: "Los neumáticos se comportan bien y no hay problemas de ningún tipo. Son los mismos para todos: sabemos que algunas mezclas se adaptan mejor que otras a nuestro coche, pero nos corresponde a nosotros el intentar hacerlas funcionar de la mejor manera, trabajando sobre el equilibrio y la aerodinámica", comenta.

Felipe Massa por su parte, comparte con Alonso el deseo de mejorar más aún el rendimiento de las últimas carreras: "Espero que el progreso que hemos hecho durante las últimas semanas nos permita mejorar más aún, a pesar de ser una pista (Silverstone) que no encaja bien con nuestro coche. Volvemos a la pareja de compuestos de principios de temporada, y aunque es verdad que tenemos dificultades con los duros, es igualmente cierto que el monoplaza ha mejorado desde entonces. Si en Silverstone tenemos ritmo, será una buena señal y una buena confirmación de que hemos trabajado en la dirección correcta durante los pasados dos meses".

FORZA FERRARII!!

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Ecclestone planea dar el visto bueno al GP de Sudáfrica en las próxima semanas

En dos años, Ciudad del Cabo podría acoger una cita de la Fórmula 1

El magnate de la competición, Bernie Ecclestone, ha reconocido estar en negociaciones con los organizadores del Gran Premio de Sudáfrica para que la Fórmula 1 regrese a África, continente que no pisan desde 1993. Además del británico, algunos miembros del paddock, como el jefe de equipo de Force India, ya aseguraron días atrás que el nuevo objetivo de la categoría pasaba por correr en el continente africano.

Gran Premio de Sudáfrica de 1993 en Kyalami

La Fórmula 1 se ha convertido en un deporte global, con carreras que se celebran en países exóticos y que acercan la categoría reina a la población mundial. Sin embargo, la F1 hace años que no viaja a un continente: África. Desde 1993, la competición automovilística no pisa suelo africano, año en que Sudáfrica albergó su último Gran Premio.

No obstante, la sequía de pruebas en este continente podría llegar a su fin. Tal y como ha asegurado el magnate de la categoría, Bernie Ecclestone, en las próximas semanas se firmará un acuerdo con los organizadores del GP de Sudáfrica para que, de aquí a dos años, Ciudad del Cabo sea la próxima cita del calendario en disputarse en un circuito urbano.

"Espero que podamos tomar una decisión tan pronto como nuestros abogados den un vistazo... en las próximas semanas. Estará bien volver a Sudáfrica. Estábamos muy contentos cuando se hacía aquí en el pasado", señalaba Ecclestone en declaraciones recogidas por el medio de comunicación Iol.co.za.

Días atrás, el jefe de equipo de Force India, Bob Fernley, afirmó que la Fórmula 1 debería marcarse como objetivo correr en África. "Es el único gran continente en el que no estamos trabajando y me gustaría volvernos a ver allí de nuevo", señalaba Fernley. De momento, y según las intenciones de Ecclestone, todo apunta a que Sudáfrica volverá a ser el país escogido para que el regreso de la máxima competición al continente africano.

mmm Sudáfrica...ni me parece bien ni me parece mal...ahí está jajaj

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Ricciardo debutará en una carrera de F1 al volante del F111

El equipo Hispania Racing aterriza en Silverstone con novedades, la más importante, el debut de Daniel Ricciardo en la Fórmula al volante del F111. Un acuerdo entre Red Bull y la escudería española ha hecho posible que el australiano pilote con el dorsal de Narain Karthikeyan y sea el compañero de Vitantonio Liuzzi desde este GP de Gran Bretaña.

Daniel Ricciardo se prepara para debutar en Silverstone con Hispania

Daniel Ricciardo: "Estoy muy contento por tener la oportunidad de disputar mi primera carrera de Fórmula 1 en Silverstone. Estoy seguro de que, como para muchos de nosotros aquí, es algo que soñábamos de pequeños pero nunca pudimos creer que un día ese sueño se haría realidad, ¡y así ha sido, al menos para mí! Será un momento muy especial para mí, incluso emotivo".

“Este acuerdo me ha hecho muy feliz. No creo que hubiese podido correr en un coche de Fórmula 1 esta temporada, así que el hecho de que Red Bull me haya encontrado un asiento es algo increíble y estoy tremendamente agradecido por tener esta oportunidad y por el apoyo que estoy recibiendo de ambos equipos. Espero no tardar mucho en adaptarme al nuevo coche, ya que en el pasado he tenido que habituarme a nuevos ambientes y coches y lo he hecho sin problemas, así que estoy seguro de que cuando termine este fin de semana habré hecho un gran progreso",

"Mi objetivo es terminar todas las carreras que pueda y sobre todo adquirir experiencia. Creo que esto es lo más importante para un piloto joven como yo, ya que la experiencia no tiene precio. Por supuesto, me encantaría ayudar al equipo y al coche a ganar puestos y lograr buenos resultados en futuras carreras. En cuanto al fin de semana de Silverstone, creo que mi objetivo primordial es terminar, eso sería una gran recompensa física y mental y parte del proceso de aprendizaje que debo realizar".

"He seguido el progreso de Hispania este año pero hasta que no estás dentro de un equipo y formas parte de él es difícil saber cómo funciona realmente. Sin embargo, estoy seguro de que han mejorado desde el inicio de temporada y esta mejora parece ir en la dirección correcta. Creo que lo están haciendo lo mejor que pueden. No recuerdo ningún equipo que haya llegado a la Fórmula 1 e inmediatamente haya demostrado ser de los mejores, es algo que lleva su tiempo. Con Tonio he coincidido un par de veces y creo que puedo aprender mucho de él, ya que tiene mucha experiencia en Fórmula 1 y además es un buen tipo. A Narain no lo conozco personalmente, así que no puedo decir mucho sobre él, pero estoy seguro de que también es buena gente".

"En cuanto al Reino Unido solo puedo decir que adoro Londres. Creo que es una de las mejores ciudades del mundo, en la que siempre hay muchas cosas que hacer, fantásticos lugares que visitar y que cuenta con una gran actividad cultural".

“Me encanta este circuito porque es muy rápido. Me gustan mucho las curvas rápidas y en Silverstone encajan muy bien, por lo que puedes alcanzar un gran ritmo. La sección Maggots-Becketts es, sin duda, mi favorita”.

"Probablemente mi mejor carrera en este circuito fue en junio de 2008. Disputaba la Formula Renault Eurocup y gané la carrera en la última vuelta a falta de unas curvas para terminar. Durante todo el fin de semana estuvimos lejos de los más rápidos pero en la última carrera sorprendimos a todos y ganamos".

Vitantonio Liuzzi: "La pasión por el deporte de motor en Gran Bretaña es enorme y muy impresionante. El año pasado, después de unos problemas en la clasificación, pasamos de la última posición a la undécima tras realizar una buena carrera en una pista donde normalmente no es fácil adelantar, así que tengo un gran recuerdo de esta carrera".

"Silverstone es un circuito fantástico, es muy técnico y genera mucha adrenalina en los pilotos; me encanta el primer sector que está formado por curvas de alta velocidad. Sientes algo especial al correr aquí porque la afición británica es todo corazón y pasión. Será una carrera difícil debido a la naturaleza del circuito pero estamos progresando en cada Gran Premio y eso es importante”.

Colin Kolles, jefe de equipo de Hispania Racing: “Ante todo, estoy muy orgulloso y contento por haber concluido el acuerdo con Red Bull Racing y por dar la bienvenida al equipo a Daniel. Es uno de los mayores talentos en el deporte de motor y esperamos darle la oportunidad de hacer kilómetros de cara a prepararle para el futuro”.

"Silverstone es uno de los clásicos del campeonato, que requiere un coche muy eficiente y en el que la carga aerodinámica es fundamental. Esperamos que el rendimiento del coche este fin de semana sea razonablemente bueno a pesar de que en nuestro caso en particular no tengamos demasiada carga aerodinámica”.

Mucha suerte y a ver que tla el Hispania en Silverstone..aquí estaremos todos apoyando =)

FUENTE: caranddriverthef1.com

Un sentimiento...una pasión

Después del resultado de ayer de Fernando Alonso la gente se pensaba que iba a estar triste, pues no, no lo estoy.
No fue un gran resultado, es verdad, pero disfruté del deporte, disfruté de la competición.
Esa sensación que recorre tus oídos al escuchar los motores...la adrenalina de los adelantamientos, los mecánicos que salen y entran del box...

Todo me recuerda tanto a Montemló 2009 y 2010...y a esa sensación que solo he experimentado en ese sitio. Lo recuerdo todo, absolutamente todo, de hecho creo que me acuerdo más de esos dos fines de semana que de muchos años de mi vida, y al recordarlo siento tal felicidad...y tal gana de repetirlo...

La gente sigue diciendo que vaya carrera más mala de Fernando Alonso, que si no sé que, no sé cuántos, esperando a que de una respuesta negativa, pero no la doy, porque disfruté de la carrera, de la pasión de las cuatro ruedas, del recuerdo de aquellos días sentada en la tribuna disfrutando como una enana y sintiendo de verdad lo que es este deporte.

Y con todo esto quiero decir que no hay que tomarse la vida tan en serio como muchas veces nos la tomamos.

Hay que disfrutar de lo que nos gusta siempre, sin dar importancia a lo que digan los demás porque ellos tienen su vida y tú la tuya, y el único que decide si vivir bien o mal eres tú, frnete a todas las adversidades.

Olvídate de todas las decisiones que tienes que tomar, todo a su tiempo, y disfruta del momento.
El futuro no existe, no merece la pena preocuparse por él, y los malos momentos del pasado mejor olvidarlos, ¿para qué acordarse de ellos? ¿para pasarlo de nuevo mal?

Mejor acordarse de los buenos, que al fin y al cabo son los que te hacen feliz

Y si, Fernando quedó sexto y no estoy triste, pero la Fórmula uno en mi pasión confío en Fernando y en Ferrari y sé que pronto ese coche será más competitivo, y no hay que preocuparse por esto, la vida sigue, y el que se estanca en los malos momentos nunca sale a flote.
Y disfruta de la vida, que aunque sea muy dura, tú lo eres más, desmuéstrale a todo el mundo que eres verdaderamente capaz de aguantar LO QUE SEA.

Y después de esta extraña reflexión que viajaba por mi mente y que he querido reflejar aquí, solo puedo decir una cosa: yo creo en quien creo, y en los malos y en los buenos momentos allí estaré, apoyando, si no es en la grada en frente de la televisión, peor en los malos momentos es cuando uno de verdad se da cuenta de quien le apoya de verdad, y yo no voy a fallar.

Mientras tanto...dejo que la vida me llevé, con la intención de encontrar en algún lugar la posibilidad de poder llegar al lugar donde verdaderamente eres feliz, en el que verdaderamente crees y donde desearías pasar tu vida...




"Descubrir formas diferentes de vivir" Ganas, La fuga.

Frase del día

"Las especies superiores nos adaptamos al medio por muy hostil que sea. Al sobrevivir, nos volvemos más fuertes, y terminamos por imponer nuestra ley, aunque a primera vista pueda parecer lo contrario"

Alé, darle una vuelta al asunto...

sin tiempo :S

Alonso pasa revista a su circuito

El campeón asturiano realizará una prueba al asfalto el 19 de marzo durante una visita junto a autoridades y prensa

Fernando Alonso, un deportista obsesionado con superarse a sí mismo, hace gala de una dedicación y exigencia absoluta hacia su profesión, hacia un programa minutado al detalle. Y, al igual que cumple todos los miércoles de las semanas de gran premio con el ritual de dar un vuelta, a pie y también en ocasiones en bicicleta, por el circuito destripando hasta el más mínimo detalle, el asturiano revisará, el próximo día 19 de marzo, las obras del complejo deportivo que lleva su nombre, levantado en terrenos de La Morgal, con la misma exigencia que reclama a sus ingenieros mejoras en su monoplaza.

Mientras afina su nueva montura, el Ferrari 150 y busca su fiabilidad, fuera de ella Fernando sigue mirando hacia su tierra. Hacia el proyecto que tutela junto al Principado de Asturias en La Morgal para levantar un circuito que sirva de trampolín a futuros pilotos, una escuela de educación vial para concienciar a los menores y un museo que albergará parte de la obra y vida del campeón.

Al tratarse de un circuito de estreno, ha tenido que conformarse hasta la fecha con las recreaciones virtuales y con las numerosas visitas a pie que ha rendido durante los últimos meses. Pero, con la última capa de rodadura ya colocada, la pista ya está a punto, a falta sólo del O. K. del propio piloto. Y éste llegará, según ha podido confirmar este diario, el próximo 19 de marzo, arropado por políticos, encabezados por el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, altos cargos y decenas de periodistas llegados de toda la geografía nacional e, incluso, internacional.

El circuito será la primera zona del complejo en exhalar el espíritu de la competición. El propio Fernando Alonso llevará a cabo una prueba de asfalto definitiva. Es decir, dará o no el visto bueno a la última capa depositada sobre la pista y determinará si es óptima o no para la práctica de kárting en su modalidad de competición.

Agenda cerrada

Al igual que en la Fórmula-1, cualquier detalle ha sido escrutado con quirúrgica precisión. Alonso ha depositado en una persona de su total confianza el seguimiento, in situ y diario, de la marcha de las obras del complejo. José Luis Alonso también ha estado presente de forma continuada. Precisamente, el padre del piloto y presidente de la fundación compuesta por ambos y por el Gobierno asturiano ha sido el encargado, en los últimos días, de negociar la agenda del acto y su organización con miembros del Principado con vistas a cerrar la visita y la presencia del campeón en La Morgal el próximo mes, algo que, hoy por hoy, aún no es público, pero que es un hecho, salvo imprevisto.

Después de los tres primeros tests en Cheste, Jerez y Montmeló y con la cancelación del arranque del Mundial, que no será en Bahráin, sino en Australia dos semanas después (27 de marzo), Alonso ha regresado a Maranello para continuar el trabajo con el simulador ante de empaquetarlo todo de regreso a Catalunya el día 8 de marzo. El asturiano aprovechará el último fin de semana en casa antes de viajar a Melbourne para pasar revista a la obra civil, que afronta su esprint final, a la espera de sacar a concurso la adecuación museística y el suministro de equipamientos.

ELCOMERCIODIGITAL.COM

Just drive - Alistar Griffin

Quería poneros aquí la letra de una canción que he conocido hoy a través de mi gran amigo ARTU y que utilizó la BBC como video homenaje a toda la temporada 2010 de formula uno en Abu Dhabi. Debo reconocer que no me gustan nada los de la BBC, pero que el vídeo es una pasada y merece ser compartido, ya que junta grandes imágenes con una gran canción.

LETRA:

Just Drive

Alistair Griffin

There is a star that lights the road
Will it take me to the end well I don't know
But for one last time
I'll take this ride
And just drive

I wanna be the only one to make it to the light
Take it to the edge where I have died a thousand times
And maybe I could be the one
To ride into the setting sun tonight
And just drive

Breathing out I breathe it in
Broken down but I will live to fight again
For one last time
I'll take this ride
And just drive

I wanna be the only one to make it to the light
Take it to the edge where I have died a thousand times
And maybe I could be the one
To ride into the setting sun tonight
Just drive

There is a star that lights the road
Will it take me to the end well I don't know

I wanna be the only one to make it to the light
Take it to the edge where I have died a thousand times
And maybe I could be the one
To ride into the setting sun tonight
Just drive

http://letras.terra.com/alistair-griffin/1774800/

PD: no he podido poner el vídeo, por si alguien quiere verlo el título es: Alistair Griffin BBC formula 1 outro 2010 (Abu Dhabi)

Tiempos viernes Gp Abu Dhabi: Alonso 6º y 3º

Tiempos Libres 1 - GP Abu Dhabi 2010

1. S. Vettel (Red Bull) 1:42.760 - 18v
2. L. Hamilton (McLaren) 1:43.369 (+0.609) - 16v
3. J. Button (McLaren) 1:43.785 (+1.025) - 19v
4. M. Webber (Red Bull) 1:43.840 (+1.080) - 19v
5. R. Kubica (Renault) 1:44.080 (+1.320) - 19v
6. F. Alonso (Ferrari) 1:44.121 (+1.361) - 17v
7. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:44.199 (+1.439) - 19v
8. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:44.609 (+1.844) - 18v
9. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:44.718 (+1.958) - 19v
10. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:44.737 (+1.977) - 19v
11. F. Massa (Ferrari) 1:45.160 (+2.400) - 18v
12. V. Petrov (Renault) 1:45.445 (+2.685) - 21v
13. R. Barrichello (Williams) 1:45.474 (+2.714) - 15v
14. A. Sutil (Force India) 1:45.552 (+2.792) - 20v
15. V. Liuzzi (Force India) 1:45.585 (+2.825) - 14v
16. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:46.003 (+3.243) - 20v
17. N. Hulkenberg (Williams) 1:46.644 (+3.884) - 19v
18. S. Buemi (Toro Rosso) 1:47.105 (+4.345) - 22v
19. T. Glock (Virgin) 1:48.450 (+5.690) - 19v
20. J. Trulli (Lotus) 1:48.472 (+5.712) - 17v
21. L. Di Grassi (Virgin) 1:49.375 (+6.615) - 13v
22. B. Senna (Hispania) 1:49.590 (+6.830) - 18v
23. C. Klien (Hispania) 1:50.274 (+7.514) - 17v
24. F. Fauzy (Lotus) 1:51.705 (+8.945) - 18v

Tiempos Libres 2 - GP Abu Dhabi 2010

1. L. Hamilton (McLaren) 1:40.888 - 25v
2. S. Vettel (Red Bull) 1:41.145 (+0.257) - 28v
3. F. Alonso (Ferrari) 1:41.314 (+0.426) - 29v
4. M. Webber (Red Bull) 1:41.315 (+0.427) - 29v
5. R. Kubica (Renault) 1:41.576 (+0.688) - 31v
6. F. Massa (Ferrari) 1:41.583 (+0.695) - 21v
7. V. Petrov (Renault) 1:42.096 (+1.208) - 31v
8. J. Button (McLaren) 1:42.132 (+1.244) - 28v
9. V. Liuzzi (Force India) 1:42.203 (+1.315) - 31v
10. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:42.222 (+1.334) - 29v
11. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:42.246 (+1.358) - 29v
12. N. Hulkenberg (Williams) 1:42.449 (+1.561) - 32v
13. A. Sutil (Force India) 1:42.535 (+1.647) - 21v
14. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:42.768 (+1.880) - 26v
15. R. Barrichello (Williams) 1:42.914 (+2.026) - 37v
16. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:42.950 (+2.062) - 34v
17. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:43.128 (+2.240) - 17v
18. S. Buemi (Toro Rosso) 1:43.584 (+2.696) - 33v
19. H. Kovalainen (Lotus) 1:45.180 (+4.292) - 36v
20. T. Glock (Virgin) 1:45.259 (+4.371) - 31v
21. J. Trulli (Lotus) 1:45.612 (+4.724) - 35v
22. L. Di Grassi (Virgin) 1:46.053 (+5.165) - 29v
23. C. Klien (Hispania) 1:47.210 (+6.322) - 32v
24. B. Senna (Hispania) 1:47.434 (+6.546) - 28v

FUENTE: mortor21.com

Formuleros por el mundo

Formuleros por el mundo es una nueva "sección" que he creado en la que colgaré entrevistas que encuentre por internet de los españoles en la Fórmula uno. También habrá de otros pilotos y gente del mundillo, pero la spanish F1 tiene preferencia.
Hoy, para estrenar la sección, empezamos con Fernando Alonso, ya que creo que es el "jefe" de la spanish f1.
RECORDAR QUE FERNANDO ALONSO HA SIDO HOY TERCERO EN LA CLASIFICACIÓN DEL GP DE COREA.
Aquí os dejo parte de la entrevista que le hicieron hace un tiempo la revista GQ Italia y que se ha visto reflejada en el diario deportivo AS.

"Me cuesta expresar mis sentimientos"

La revista 'GQ' publica, en su número de noviembre, una entrevista muy especial con Alonso. Dejando casi al margen el mundo de la Fórmula 1, el asturiano muestra su cara más personal con revelaciones interesantes y honestas, incluyendo los rasgos más íntimos de su personalidad


Carácter. "Soy consciente de ser un hombre chapado a la antigua, tradicional. Algo, por otra parte, atípico en mi generación, pero que cultivo y defiendo como valores ligados a mi pasado, a mi tierra, a mi familia".

Valor. "Tener agallas significa asumir las responsabilidades cuando te toca, cuando debes responder ante personas que han trabajado tanto para ponerte en las mejores condiciones. Entonces, entras en el coche y te dices: ahora no hay excusas que valgan, hay que hacer una vuelta perfecta. En la vida pasa a menudo. Me pasó cuando mi familia se sacrificó para ofrecerme una posibilidad. De ahí que cuando digo que doy mucha importancia a las tradiciones quiero decir que doy un verdadero valor a palabras como honor, sentido del deber y respeto".


Raquel. "Me siento cómodo en mi matrimonio, intento hacerlo lo mejor que puedo, ambos lo intentamos. Por ahora, no nos planteamos tener hijos, quizá sea pronto para ambos. Tengo una sobrinilla, María, de un año y por ahora con esto me conformo. Si lo pienso bien, una familia es una familia y el sentido de la familia está muy arraigado en mí".





Sentimientos. "No se me da bien manifestar los sentimientos, no soy capaz de demostrarlos a través de gestos. Creo que esto afecta a Raquel, y no sólo a ella. Intento explicarme la razón y me viene a la mente mi padre. Me quiere con toda su alma pero nunca me ha abrazado, ni siquiera cuando me ha visto en dificultades, pero una simple mirada bastaba para entendernos. Pero nada de gestos afectuosos. En eso somos iguales, ante las manifestaciones afectivas nos bloqueamos".

El dinero. "No tengo un avión personal. Tengo un barco, como otros compañeros. No doy importancia a esas cosas. Sé qué significa tener privilegios y hacer renuncias. El dinero tiene su importancia, lo reconozco, pero es mejor tener presente valores más normales y sólidos".

La cocina. "Aprendí de mi padre. Él preparaba la comida porque mi madre trabajaba, por lo que siempre me ha parecido normal hacerlo. Así que durante mis estudios elegí como materia optativa cocina. La cursé durante tres años".

La magia. "Una pasión que me viene de mi abuelo. Los días festivos, después de comer, siempre jugábamos a las cartas. Él se sentaba frente a mí, hacía algún truco y yo me quedaba fascinado ante algo inexplicable. Era feliz. Hago juegos de magia para observar el estupor de las personas, la sorpresa, la felicidad".

El ciclismo. "Veía las etapas del Tour, de la Vuelta, del Giro. Siempre me ha gustado la bicicleta y ahora la uso para entrenarme. Me gustaría formar un verdadero equipo, incluso antes del final de mi carrera".

Por cierto, aunque esta información proviene de AS.COM, lo encontré en los foros publispain ;)

GP Japón

No tengo apenas tiempo, esto del bachillerato me está matando :S así que haré un mini resumen rápido :s

La carrera empezó con el accidente de Petrov, seguido del de Massa con un Force India, no me acuerdo cual era ahora mismo. Vaya fin de semana para Renault, primero Petrov tiene un accidente y le sancionan y luego a Kubica le sale una rueda volando a lo Hungría 2009. La verdad es que como dijo Jacobo Vega creo que fue, el abandono de Kubica dio vidilla a la carrera, aunque no se lo merecía para nada.

Fernando...pues como siempre sacando cronos donde no hay máquina y menteniendo un ritmo similar a los Red Bull, que en este circuito eran imparables.

Sobre Massa no sé muy bien como pasó lo que pasó en el accidente, creo que se le "fue" el Ferrari al pisar la hierba artificial y no pudo frenar...vaya carreritas lleva...ahí lo dejo.

Y Hamilton pues hombre, yo reconozco que me alegro de que le vaya un poquito mal esta temporada porque creo que lo que está pasando es que el tiempo pone a cada uno en su lugar y después de lo de Valencia, Canadá...etc etc (paro ya porque sino...) en mi opinión se lo merece, y la FIA también se lo merece, la FIA más.

Y poco más, Carrerón de Fernando y a esperar para el GP de Corea, a ver que pasa al final si se corre o no.

Un beso a todos.

VA BENNE VA BENEE!!!

Increíble el espectáculo que se montó ayer con todos los Tiffosi debajo dle podium, cantando el himno de italia...wuauu me quedé impresionada.

La carrera no empezó dle todo bien, al adelantarse en la salida Button y después casi Massa, pero en la GP2 pasó lo mismo, supongo que será un tema de zona sucia-limpia. Tengo que decir que lo de Massa, como hizo la maniobra en la primera curva no me gustó, estuvo a punto de dar a Fernando y echar todo por tierra, pero bueno, nunca es lo que pudo haber sido, así que olvidado está.

Luego Fernando y Massa iban a un ritmo menos del mejor ritmo del Ferrari porque el coche de Button tenía buen ritmo, pero no tanto.

Más tarde llegó el accidente del mecánico de Yamamoto...espero que no le haya pasado nada porque el golpe...fue grande.

Y parada en boxes de Button y una vuelta más tarde de Alonso. Felicitar a todo el equipo Ferrari por ese maravilloso pit, 3.4, perfecto.

Y al lalir de boxes Alonso frenó más tarde en la primera curva y ¡primerooo!

La verdad es que todo el equipo Ferrari se crece ante los problemas y lo han demostrado ya en más de una ocasión esta temporada, así que a seguir así las 5 carreras que quedan y sea cual sea el resultado final han hecho una buena temporada =)



Una de las cosas mas impresionante, como ya he dicho, fue el podium. Increíble...simplemente...no hay palabras.


Los Red Bull estuvieron desaparecidos en esta carrera, pero no os creáis que va a ser siempre así hasta el final, van a seguir ahí y vamos a tener que plantarles cara.

Grandísimo Ferrari, grandísimo Fernando y grandísimos tiffosi, gracie a tutti, gracie

Y por último temrinar hablando sobre los reportajes del previo de la sexta, me encantó el del motorhome de Ferrari y el de la indumentaria de los pilotos de Pedro De la Rosa. El de Jaime no estuvo mal, pero fue algo sosillo.

Así que nada, volveré después de Singapur o tal vez antes, no lo sé, y espero que vuelva con esta misma ilusión =).

POLE!!!!!

1:21:962

Para los que no creían, ¡¡¡Tomaaa!!!!

"y quien no crea, ya puede irse" (Stefano Domenicali)

Vaya fin de semana jaja

¡¡¡Madre mía que fin de semana de fórmula uno hemos tenido!!! jajaja es que no nos salío nada a los españoles eeh, pero bueno, estas cosas pasan, el deporte es así, a veces se gana y otras veces se pierde, lo importante es disfrutar con el deporte y divertirse =) .

Fernando salía en una posición muy conflictiva, 10º, pero la salida fue muy limpia, pasando todos los coches por la curva de la soucre sin males mayores, pero al llegar a "la parada del autobús" empezó el caos, primero Hamilton, Button, Vettel, Kubica y Massa (creo que no me dejo a nadie) se fueron rectos, pero volvieron a la pista más o menos en las mismas posiciones: Hamilton 1º, Button 2º...etc ya sabéis que Hamilton no se puede quejar mucho de no tener suerte, es un buen piloto, pero hay que reconocer que tiene muchísima suerte, porque aparte de esta salida de pista más tarde empezó a llover, se salió a la puzolana y volvió a entrar, eso es tener suerte jeje.

Todo lo contrario le pasó a Fernando, aunque podía haber sido mucho peor.También en la "parada del autobus" se salió al ser "barrido" por el coche de Rubens Barrichello, que llevaba ruedas duras y perdía mucho agarre con la lluvia. Yo creía que ahí se había acabado su carrera , pero no, como dijo Antonio Lobato, el F10 es un tanque jajajaj. A partir de este incidente y de dos paradas en boxes empezó a remontar como nos tiene acostumbrados este año hasta llegar a la zona de puntos, pero cometió un pequeño error y se salió.

Dicen que Fernando está bien, muy optimista y que sigue pensando en el mundial. Claro que sí, me encanta el cambio de optimismo que ha dado este año Fer desde que está en Ferrari, que abandonó, sí, y qué, a seguir para delante, estas cosas pasan porque como ya he dicho esto es un deporte y no puedes ganar siempre, así que nada de pesimismo gente que os conozco y algunos en seguida os venis abajo no ehh no, ¡¡¡optimismo siempre!!! =D

Sobre Pedro y Jaime, mala suerte de nuevo, Pedro se equivocó al poder Full Wet y se salió en una curva, otro que tiene una mala suerte...¡ que le den ya esa suerte que se merece!!! y a Jaime le quitaron el punto que había conseguido por haber adelantado a Liuzzi saltandose una chicane. Me gustaría ver el adelantamiento, a ver si es verdad o no, porque creo que ayer no lo sacaron.

En fin, no fue la carrera perfecta para los españoles, a pensar en Monza =D =D =D

otro apunte de la carrera, Vettel, vaya carrerita, él si que tuvo una carrera mala. Primero se llevó a Button por delante y le sancionaron ( no creo que la sanción sea justa del todo, porque no se llevó a Button aposta, fue porque perdió el control del coche, pero bueno), luego empezó como a desesperarse con esa abaricia que todos conocemos que tiene (parecida a la que tenía Hamilton en 2007) y a adelantar a Liuzzi tocandose..etc etc.

AAh y me gustó mucho la retranmisión de ayer de la sexta, sobre todo cuando Marc Gené iba diciendo las pruebas que hacía en Ferrari y dice Antonio: "madre mía Marc, en Ferrari estudiais todo" o algo así jajajaja.
Conclusión: no era la carrera de los españoles pero tampoco la de Vettel y Button que no puntuaron, y seguro que en alguna de las carreras que faltan Hamilton y Webber también tienen alguna mala carrera, ¡¡así que a pensar en el campeonato y a dejarse de pesimismo!!

Un beso

noticias desde Madonna di campliglio

ALONSO: "DE VACACIONES, PERO SIN DESCONECTAR POR COMPLETO"

Madonna di Campiglio, 07 de agosto - Al igual que todos los demás en la Scuderia Ferrari Marlboro, Fernando Alonso estará también de vacaciones a partir de mañana. Después de haber estado de lunes a jueves en Maranello, para trabajar junto al equipo, tanto en la preparación de la parte final de la temporada 2010 como en la definición de las orientaciones para el diseño del coche de 2011, el piloto español también quería estar en Madonna di Campiglio hoy para la presentación del libro de Ercole Colombo en el vigésimo aniversario de Wrooom.

"No será posible desconectar mi mente completamente en estas dos semanas: voy a tratar de relajarme y hacer un poco de deporte, pero por lo menos una vez al día, aunque sólo sea durante diez minutos, inevitablemente pensaré en las próxima carrera en Bélgica", dijo Fernando. "Creo que será igual para todo el mundo y que el parón no cambiará nada. Después de algunas carreras con mala suerte, que fueron mal por varias razones, ahora estamos en el buen camino. El coche ha mejorado mucho y esto me hace más optimista y ha visto crecer la confianza en todo el equipo. En Spa, tendremos algunas cosas más y esperamos que nos ayuden a avanzar aún más: los demás harán lo mismo, lo que significa que tendremos que ser mejores que ellos y más rápidos en términos de trabajo de desarrollo."

En cuanto a la situación en la clasificación de pilotos, Fernando estuvo muy franco: "Sólo nos llevó dos carreras normales estar completamente de vuelta en la lucha por el título. Es cierto que todavía estamos por detrás en la clasificación y siempre es mejor estar delante, pero estoy convencido de que en el sprint final, y me refiero a las últimas dos o tres carreras, vamos a estar más cerca de los primeros de lo que estamos ahora. Lo importante es mantener la calma y la concentración y hacer bien nuestro trabajo. Es difícil decir quién es mi rival más fuerte: todos estamos casi iguales. Tal vez, Hamilton, Button y yo, que ya hemos ganado un título, afrontaremos el final de una manera más tranquila, ya que hemos experimentado algo similar. ¿Probabilidad? Yo diría que un 50%, que es el estado normal de las cosas ... "

A Fernando le preguntaron cómo ha cambiado su relación con Ferrari en sus primeros siete meses: "No ha cambiado mucho desde enero. Inmediatamente me sentí a gusto, como en una familia. El Wrooom fue de gran ayuda para hacer equipo con mis nuevos colegas y con mi compañero, con quien siempre he tenido una gran relación. Hay una atmósfera increíble entre nosotros, creo que es mejor que en cualquier otro equipo: ¡Me encantaría volver aquí en enero próximo con aún mejores sensaciones! "

Inevitablemente, hubo una referencia a la próxima reunión del Consejo Mundial de la FIA, donde será discutida la situación del Gran Premio de Alemania. "Tenemos que esperar la decisión con confianza, con la esperanza de un resultado positivo", dijo Fernando. "Los pilotos y los ingenieros tenemos que permanecer centrados en el coche y en nuestro trabajo, tratando de obtener los resultados en la pista."

Fuente: Ferrari y safety-car.net

Aquí os dejo el link de la noticia en la página de Ferrari en inglés, por si a alguien le interesa:
http://www.ferrari.com/English/Formula1/News/Headlines/Pages/100807_F1_Alonso_holiday_without_switching_off_completely.aspx

Parece ser que han sacado un libro sobre el Wroom, cuando me informe mejor os hablaré de ello, que al estar la noticia en inglés...tardo un poco más jajaja

Pues poco hay que comentar, que Fernando disfrute de sus vacaciones a tope y a trabajar dentro de unas semanitas ya.

Hasta otro día, besos.

De parón veraniego

Después de este parón veraniego, he vuelto para poner las últimas noticias, aunque tampoco hay muchas:




POSIBLE CALENDARIO DEL MUNDIAL DE 2011 (NO ESTÁ CONFIRMADO)

Según MARCA.com y otras fuentes, se ha filtrado el calendario para la temporada 2011 de fórmula uno. Pero como hemos dicho en el título, no está confirmado, y seguramente tenga variaciones, como la introducción del trazado de India o la fecha del Gp de Europa (Valencia), que aquí sale que se realizará el 28 de agosto pero los responsables del circuito dicen que seguirá en junio.

-Calendario F1 2011 -no oficial-:
GP de Bahréin (13 de marzo)
GP de Australia (27 de marzo)
GP de Malasia (3 de abril)
GP de China (17 de abril)
GP de Corea (24 de abril)
GP de España (15 de mayo)
GP de Mónaco (29 de mayo)
GP de Canadá (12 de junio)
GP de Turquía (26 de junio)
GP de Gran Bretaña (10 de julio)
GP de Alemania (24 de julio)
GP de Hungría (31 de julio)
GP de Bélgica (21 de agosto)
GP de Europa (28 de agosto)
GP de Italia (11 de septiembre)
GP de Singapur (25 de septiembre)
GP de India (9 de octubre)
GP de Japón (23 de octubre)
GP de Brasil (30 de octubre)
GP de Abú Dhabi (13 de noviembre)

Este es el calendario, pero como hemos dicho, no le hagáis mucho caso.

Sonia Saiz y MARCA.com
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GIANCARLO MINARDI APUESTA POR ALONSO COMO GANADOR DEL MUNDIAL

El italiano Giancarlo Minardi, director general de la escudería a la que da nombre, apuesta por el piloto español Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula Uno y actual corredor de Ferrari, como vencedor del mundial de pilotos, aunque augura un campeonato muy reñido.

"Como aficionado, apuesto por Fernando. Será un mundial muy disputado y los errores de gestión de Red Bull podrían ser decisivos", afirma Minardi en una entrevista publicada hoy por el diario deportivo italiano "La Gazzetta dello Sport".

En la entrevista, el italiano, que era el jefe de filas de Alonso cuando éste debutó pilotando un Minardi en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Australia de 2001, se deshace en elogios hacia el piloto español.

"Fernando es un valor añadido, un piloto que sabe imponer su propia personalidad a los técnicos, los cuales, a su vez, saben que él siempre da el cien por cien y que el resto debe llegar por el desarrollo del coche", afirma el italiano.

Minardi analiza la situación del Mundial que actualmente lidera el australiano Mark Webber, piloto de la escudería Red Bull, quien también estuvo a sus órdenes y a quien no duda en calificar como "un gran piloto" que, sin embargo, está "muy infravalorado".

"Red Bull tiene seguramente algo más, es el coche a batir, pero se ha visto varias veces cómo el equipo técnico no está preparado para gestionar a dos pilotos que estén en lo más alto", dice Minardi, en referencia a los dos pilotos de la escudería, el líder Webber, quien venció en el último Gran Premio de Hungría, y a su compañero de equipo, el alemán Sebastian Vettel.

Minardi comenta además la polémica surgida en el Gran Premio de Alemania, donde Alonso fue ganador tras un polémico adelantamiento, por órdenes de equipo, a su compañero, el brasileño Felipe Massa, quien terminó en segunda posición.

"En Alemania, Massa probablemente no contó hasta tres. Era evidente que su compañero estaba siendo más rápido. Aceptarlo no es fácil, pero los mundiales se ganan con los pilotos más veloces", afirma el director general de Minardi, quien incide en que las órdenes de equipo "siempre han existido, existen y existirán", porque es "importante" hacer elecciones si se quiere ganar.

FUENTE: marca.com
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FERNANDO ALONSO: "ES COMO EMPEZAR DE CERO DE AQUÍ A FINAL DEL CAMPEONATO"

Fernando Alonso está con energías renovadas. Los últimos resultados en Alemania y Hungría han reforzado su moral de cara a la lucha por el campeonato y el asturiano se muestra optimista en cuanto a sus opciones, dado que ahora se encuentra a tan sólo "una carrera" del líder, Mark Webber, y se "se empieza a ver más luz y esperanza".

"No ha sido fácil hasta ahora", comenta a modo de balance Fernando, quien considera que "hemos tenido carreras buenas y otras no tan buenas, con mayor o menor fortuna, pero lo importante es que seguimos teniendo opciones, estamos a una distancia muy corta del campeonato y después de la última carrera nos encontramos a la par con el resto".

"Hemos tenido carreras buenas y otras no tan buenas, con mayor o menor fortuna, pero lo importante es que seguimos teniendo opciones"

"Es como empezar de cero de aquí a final del campeonato", asegura el asturiano en una entrevista realizada por Ferrari a su piloto. Y es que Fernando Alonso ha viajado a Maranello desde Budapest para trabajar con su equipo de ingenieros y mecánicos antes del parón estival de la Fórmula 1 y "pensar en nuestra estrategia y nuestros puntos fuertes de cara a la próxima y disputarla como si fuera la última".

Sin duda, uno de los puntos clave que el piloto español buscará mantener es esa constancia que ha mostrado Ferrari en las dos últimas carreras. "Quien haga seis o siete podios en lo que resta de campeonato seguramente se llevará el título; no hace falta ganar todas las carrera porque lo importante es esa continuidad. Al final ganará el mejor", apunta en una entrevista concedida a la propia página web de la Scuderia.

"Estamos a una distancia muy corta del campeonato y después de la última carrera nos encontramos a la par con el resto"

"Julio ha sido un mes muy intenso: mecánicos, ingenieros, pilotos... todo el mundo ha estado trabajando duro comenzar nuestra remontada en el campeonato. Ése era nuestro objetivo: recuperar tantos puntos como fuera posible", añade el piloto español.

Además, Alonso ha aprovechado para valorar la situación del resto de pilotos que luchará con él por proclamarse campeón a final de temporada: "Creo que tenemos que tener mucho respeto por todos nuestros rivales y, además de eso, pienso que McLaren se ha visto fuerte con Hamilton y que Red Bull ha demostrado una clara superioridad".

FUENTE: marca.com

Y poco más de momento, disfrutad de las vacaciones y a esperar a Spa divirtiéndonos mucho.

Un beso

Silverstone 2010

FOTO: un buen masaje les viene bien a Mark y a Fernando, vaya temporada llevan...

La verdad es que visto lo visto en Silverstone... estoy cono con el Gp de Valencia...no sé que decir...me parece todo tan...irreal...

Por si alguien no lo tenía claro LAFIA QUIERE QUE ALONSO PIERDA PORQUE LE TIENEN MIEDO Y QUE GANE SU QUERIDO HAMILTON.

Me parece tan vergonzoso todo...

Y claro, visto como le pagó la FIA lo de las declaraciones de Valencia, Fernando no dijo nada al terminar la carrera, pero no se le veía muy contento, y no es para menos.

Pero me quedo con una frase que dijo al final de carrera por radio Fernando, que se le ve muy motivado:

"Chicos, cabeza alta, vamos a ganar el Mundial"

No hay más que decir: FIA VERGÜENZA!!!