Gracias Renault

Pues eso, el título de la actualización lo dice todo. El campeonato del mundo de 2005, el del 2006, anteriormente la victoria en Hungría en 2003 más pole, en 2008 el podium de Singapur y de Fuji...etc, todo esto ha sido gracias a Renault y por supuestisimo, a Fernando Alonso.

Pero esta vida va por ciclos, y el ciclo Renault ya ha terminado, ahora toca Ferrari.

Hoy he visto a Fernando emocionado cuando Lobato le ha entrevistado antes de la carrera hablando de Renault, como él ha dicho, Renault es como su familia y siempre les tendrá cariño. Nosotros también les hemos cogido cariño, y les deseamos toda la suerte del mundo (siemrpe por detrás de Ferrari jaja) y esperamos verles luchando por el campeonato contra Fernando.

SIMPLEMENTE, GRACIAS RENAULT POR TODOS ESOS AÑOS DE ILUSIONES, AUNQUE ESTE AÑO HA SIDO ALGO FRUSTRANTE.

Sobre la carrera...Fernando no ha podido hacer más, no había máquina para hacer más.

Y ha sido algo aburrida, sobre todo desde que Hamilton se fue fuera y la guerra Hamilton-Vettel se esfumó. Luego ha estado el duelo Kobayashi-Alonso y Kobayashi-Button, más el mini duelo Grosjean-Alonso.

Hay que ver como ha llegado a la f1 Kobayashi, con Button ha perdido toda la vergüenza por lo menos jajaja

Luego el duelo Webber-Button al final de carrera ha estado muy bien, aunque Webber ha sabido defender su posición.

Sobre el 2010...creo que va a ser un año fantástico, aunque hay que currarselo este invierno, sobre todo Ferrari para darle a Fer un coche ganador, y espero ver a DE la rosa en la pista, sea en el equipo que sea, él se merece estar ahí. BMW, espero que vuelva lo antes posible, y poco más, este ha sido un año rarísimo y que espero que no se vuelva a repetir por todas las discusiones que ha habido fuera de la pista. A ver que tal Alguersuari en 2010, y bueno, a ver que tal la F1 en general con la nueva normativa y con Fernando en Ferrari.

2010: ALONSO & FERRARI, la furia latina contra los ingleses

que parida xD

Bueno, y sobre el previo de LA SEXTA, me ha gustado mucho, creo que se lo han currado y les ha quedado muy bien :D

Besooos

www.alonsistasf1team.pizco.com

Cargas de combustible

La clasificación de ayer...sin palabras. 4 horazas casi de clasificación y una Q2 cais interminable.

Lo bueno, Barrichello 1º y Button 12, Animo RubenS!!!! que el campeonato es tuyoo!!! :D

Fernando 10º...lo máimo a lo que se podía aspirar...

os dejo las cargas de combustible (Fer va descargado :S)

1. 23 Rubens Barrichello Brawn GP 650.5

2. 14 Mark Webber Red Bull 656.0
3. 20 Adrian Sutil Force India 656.5

4. 9 Jarno Trulli Toyota 658.5

5. 3 Kimi Raikkonen Ferrari 651.5

6. 11 Sebastien Buemi Toro Rosso 659.0

7. 16 Nico Rosberg Williams 657.0

8. 5 Robert Kubica BMW-Sauber 656.0

9. 17 Kazuki Nakajima Williams 664.0

10. 7 Fernando Alonso Renault 652.0

11. 10 Kamui Kobayashi Toyota 671.6

12. 12 Jaime Alguersuari Toro Rosso 671.5

13. 8 Romain Grosjean Renault 677.2

14. 22 Jenson Button Brawn GP 672.0

15. 21 Vitantonio Liuzzi Force India 680.0

16. 15 Sebastian Vettel Red Bull 683.5

17. 2 Heikki Kovalainen McLaren 656.5

18. 1 Lewis Hamilton McLaren 661.0

19. 6 Nick Heidfeld BMW-Sauber 650.5

20. 4 Giancarlo Fisichella Ferrari 683.5

A ver que tal la carrera,esperemos que Button no ascienda muchas posiciones (¿se nota que quiero que gane Barrichello? xD) y a ver si Fernando puede luchar x algún punto :)

http://www.alonsistasf1team.piczo.com/?cr=6&pc=tr#

besooos

Entrevista a Adrián Campos

Hola. Bueno, perdonad otra vez que no haya pasado por aquí desde hace ya ni se sabe, le dije a Fran que actualizara porque yo no podía, pero vamos, ha pasado de mí olímpicamente.

Esta semana el GP de Brasil, me gusta este circuito. Primero porque ha sido muchos años el último GP de la temporda y hay mucha emoción porque en él se proclaman campeones los pilotos aunque ya lo sean matemáticamente y segundo porque está muy bacheado y le hace un circuito muy interesante.

Bueno, como hoy no tengo demasiado tiempo y no hay GP, os dejo una entrevista a Adrián Campos:

Adrián Campos: "Hamilton no le llega a Fernando Alonso a la altura de los zapatos"

Adrián Campos (1960, Alzira) fue el primer mánager serio y el descubridor de Fernando Alonso a finales de los 90. Negoció en 2000 el aterrizaje del español en Ferrari, pero no cuajó entonces lo que sí se ha logrado nueve años después. Adrián, que ha logrado cinco títulos de pilotos y cinco de constructores en la GP2, Nissan Series y Euro F3 en apenas 10 años, pelea ahora por sacar adelante un apasionante proyecto: la primera escudería española de Fórmula 1.

Pregunta. Se ha confirmado el paso de Alonso a Ferrari. Para alguien como Ud, que apostó por él de jóven, ¿qué significa verle de rojo?
RESPUESTA: Aparte de darle mi enhorabuena cordial y un abrazo muy fuerte, me parece que su fichaje por Ferrari es el broche de oro a una carrera deportiva intachable que le dará, además, más títulos mundiales. Así que sólo puedo estar feliz por él. Una carrera perfecta e impecable que le confirma como uno de los más grandes de la historia y eso que aún le queda mucho por escribir.

P: ¿Qué puede lograr Fernando con Ferrari?
R: Todo, todo. El mejor piloto en el mejor equipo, potencialmente. Figúrate. Alonso es el mejor hoy en día, Ferrari no, y siempre dije que Fernando es capaz de hacer que un equipo que no lo hace, funcione, por eso estoy seguro de que Ferrari con él funcionará otra vez.

P: ¿Qué aporta Fernando que Ferrari no tuviera con Räikönen estos años?
R: Motivación y claridad en las ideas a la hora de decidir el camino a seguir para que el coche funcione. Eso es lo que tiene Fernando y no tienen los demás, que piensa en su trabajo 30 horas al día. Está en la F1 para trabajar y su motivación consigue que un equipo coja la dirección adecuada.

P: ¿Cree que puede tener problemas de convivencia con Massa como tuvo con Hamilton ? Hay quien le acusa de una laguna en ese sentido.
R: Mi opinión personal es que, en este momento, Ferrari está hecho alrededor de Massa. La situación anímica es clara dentro de las personas del equipo, muy pro Massa por todo lo que ha pasado. Esto es un problema añadido que Fernando va a tener, pero yo, que he trabajado con él y sé cómo trabaja, se gana el respeto muy fácilmente de todo el equipo. Llega y dice las cosas precisas, exactas y lo que tiene que decir lo dice en la pista, con lo que estoy convencido de que en un equipo de carácter latino como Ferrari se va a encontrar que tiene que empezar de cero, pero tiene capacidad para eso y más. Sobre todo la experiencia de McLaren le ayudará mucho.

P: Encontrar un patrocinador es complicado para Ud. como para cualquier equipo nuevo. ¿Qué piensa de que el Santander esté en un equipo como Ferrari y siga en McLaren?.
R: Afortunadamente hay empresas que siguen confiando en la Fórmula 1 para su comunicación, lo cual es bueno y ojalá algún día seamos merecedores nosotros de tener un patrocinador como el Santander en el coche, ojalá.

P: Volviendo a Fernando. ¿Hubo posibilidades reales en 2000 de que fuese a Ferrari? Ud. estuvo en la negociación.
R: No hablé entonces y no hablaré ahora, pero sí, entre los equipos que le querían entonces estaba Ferrari.

P: Y luego, en 2003 ó 2004 ¿hubo conversación con ellos?
R: No, en aquella época ya no, Fernando siempre ha sido muy respetuoso con sus contratos y lo tenía con Renault.

P: ¿Cómo ve la lucha de Fernando con Hamilton? Ambos tienen un coche de primera fila y un equipo alrededor suyo apoyando.
R: Sinceramente, pienso que Hamilton no le llega a la altura del zapato a Fernando. Para ganarle tiene que tener un coche mejor, y que me perdone, pero Alonso es mucho más completo y si tiene la capacidad de estar centrado y haciendo las cosas pensando en ganar carreras no tiene rival, ni en Hamilton ni en nadie de la parrilla.

P: ¿Cuántos pilotos ha conocido tan completos como Fernando?
R: Personalmente, ninguno.

P: ¿Ni como piloto en los años en que corría?
R: Los veía de otra manera. Tal vez si me pongo a pensar pues como Fernando pueda dar dos nombres, que para mí son Ayrton Senna y Jim Clark, que fueron dos tipos que cambiaron la manera de trabajar, Clark en los años 60 y Senna en los 80. Luego hubo un fuera de serie en cuanto a motivarse a sí mismo que fue Schumacher y finalmente Fernando, que es un compendio de todos ellos. Es un fuera de serie que ahora con su llegada a Ferrari marcará una época y aún va a dar muchas glorias al automovilismo español.

P: ¿No le parece curiosa la presencia de Schumacher en el mismo equipo y que busque las victorias para Fernando con lo que pelearon en pista?
R: Yo nunca olvidaré que Fernando me dijo que si alguna vez compartía equipo con Schumacher, los problemas los tendría él... [se ríe]. Me lo dijo muy joven, hace muchos años, pero creo que Schumacher tiene que tener su papel y será el de apoyar a Fernando. Y Fernando el de sacar todo lo que pueda de Schumacher, que seguro que le saca hasta la última gota de sabiduría, si es que para eso está Schumacher ahí. Trabajando en la dirección adecuada, ambos se pueden ayudar mucho.

P: ¿Con cuántos títulos se va a jubilar Fernando?
R: Cinco, cuatro o cinco.

Fuente: Marca

FERRARI & FERNANDO & FERRARI & FERNANDO

Perdonadme, otra vez no he podido pasar a escribir la crónica del GP...esto de tener clases...jeje.

Pero bueno, intentaré hacer algo así como un resumen corto.

Fernando: ¡¡¡ooohh Fernandoo!!! como siempre sacando petróleo de donde no hay y quedando tercero con un coche sin evoluciones compitiendo con otros más evolucionados. Por fin el podio que tanto ansiábamos que llegara, ya que la suerte no fue su mejor liado en otras carreras. Podio dedicado a Flavio y a todo el equipo; ahí está, dandole en los morros a Moxley jajajaja si es que...es el mejor dentro y fuera de la pista.

Hamilton: ejem ejem....buena carrera...pero sin nada de presión, fue un paseo debajo de las estrellas...si huiera tenido presión...a ver que hubiera pasado jeje

Glock: gran carrera y buen salida, aunque si Fernando no se hubiera ido fuera con Webber seguramente hubiera quedado tercero, pero tampoco le vamos a dar más vueltas.

sobre el campeonato...Button se aleja de Rubens...a ver si el brasileño logra pegarsele a la oreja en lo que falta de temporada y ganar el campeonato, no tengo nada contra Button (bueno algunas cosas sí pero no demasidas xD), pero no sé, prefiero que gane Barrichello jeje.

Sobre Briatore...¿alguien duda que volverá? yo por lo menos no. Dicen que si jean todt llega a ser presidente de la fia puede meterle en algún sitio a trabajar en algo de la f1...aunque no es que Todt sea mi favorito para la presidencia de la FIA la verdad, todo lo contrario. En fin, de una manera u otra, Flavio volverá a la f1, estoy segura.

Y poco más, perdonad el retraso, y nada, seguramente el jueves cuando nos levantemos ¡¡¡ALONSO YA ESTARÁ CON FERRARI OFICIALMENTEE!!!!

Besos a todos

28/09/08

Me desperté a las 8: 00 o así, aunque en realidad no pude apenas dormir pensando que a la mañana siguiente iba a ver por primera vez a Fernando Alonso en persona.

Desayuné y me vestí en seguida (en ese momento con la camiseta de formula Alonso y la gorra del circuito de Jerez, que era lo único que tenía de merchandising Alonsista en esa época jeje)

Más tarde, y en el metro, yo me moría d elos nervios porque veia que no ibamos a llegar a las 10:00, que era cuando empezaba la exhibición de karts y me empezaban a salir mariposas en el estómago.

Llegamos sobre las 10: 05, y por suerte no había empezado. Busqué un sitio más o menos bueno, en segunda fila y había unas 5 o así.

Fer tardó un tiempo en llegar, y cuando llegó...fue algo increible, un sentimiento que sólo lo he tenido cuando le he visto en persona

en un momento miró hacia el lado dodne estaba yo y yo gritando y saltando como loca.

Luego Fer cogió el kart y empezó a hacer dee las suyas: algun trompo por alli, alguno por aqu, a coger la cámara de fotos de la gente y a hacer fotos, a darnos la mano (yo le toque un dediitoo (LL) y antes de irse le regaló un guante a Erika (yo todavía no la conocía)

en fin...la mejor persona del mundo, sin duda

En fin...

Que ganas tengo ya de que se vaya Moxley del cargo...y menos mal que se va ya este año porque si no...ya no puedo aguantar más esta dictadura, en la que solo se hace lo que él quiere por venganza.

Y a todo esto, Piquet padre dice que le extraña mucho que Fernando no supiera nada de el accidente de su hijo en Singapur...tal vez es porque él no es un mierda como tú, y es un deportista y deportista = deporte = sacrificio = esfuerzo = ¡¡¡JUEGO LIMPIOOOO!!!

Pero que sepas que esto no se va a quedar as´eee...tu dijo no volverá a la F1 y Briatore sigue trabajando con Renault desde Inglaterra...así que...ala, a pasarlas canutas muajajaaa

bueno, marcho ya, esto de la vuelta a la rutina es un rollo.

Besos

Renault con KERS en Monza

Hola a todos, aquí vuelvo después d ebastante tiempo...y todavía sigo emocionadísima por el roadshow de Oviedo...y eso que no pude ir, tuve que verlo en la tele, si llego a ir...

Bueno, no tengo mucho tiempo asi que seré breve

Renault ha dicho que afirma que llevará Kers en Monza, es un circuito muy técnico asi que peude beneficiar...esperemos que todo lo que hemos avanzado hata ahora no se pierda. De todas maneras, no creo que esto pase porque habrán estdo mucho tiempo dando vueltas a la idea de poner el Kers :)

Hay previsiones d elluvia...por una parte puede ser bueno y por otra malo...bueno porque en una carrera en agua pued epasar de todo y malo por lo del Kers...tal vez perjudica algo...

Bueno, hoy marcho pronto, no tengo mucho tiempo, intentaré pasar por aquí mas a menudo.

Besos