lunes, 11 de abril de 2011

Un sentimiento...una pasión


Después del resultado de ayer de Fernando Alonso la gente se pensaba que iba a estar triste, pues no, no lo estoy.
No fue un gran resultado, es verdad, pero disfruté del deporte, disfruté de la competición.
Esa sensación que recorre tus oídos al escuchar los motores...la adrenalina de los adelantamientos, los mecánicos que salen y entran del box...

Todo me recuerda tanto a Montemló 2009 y 2010...y a esa sensación que solo he experimentado en ese sitio. Lo recuerdo todo, absolutamente todo, de hecho creo que me acuerdo más de esos dos fines de semana que de muchos años de mi vida, y al recordarlo siento tal felicidad...y tal gana de repetirlo...

La gente sigue diciendo que vaya carrera más mala de Fernando Alonso, que si no sé que, no sé cuántos, esperando a que de una respuesta negativa, pero no la doy, porque disfruté de la carrera, de la pasión de las cuatro ruedas, del recuerdo de aquellos días sentada en la tribuna disfrutando como una enana y sintiendo de verdad lo que es este deporte.

Y con todo esto quiero decir que no hay que tomarse la vida tan en serio como muchas veces nos la tomamos.

Hay que disfrutar de lo que nos gusta siempre, sin dar importancia a lo que digan los demás porque ellos tienen su vida y tú la tuya, y el único que decide si vivir bien o mal eres tú, frnete a todas las adversidades.

Olvídate de todas las decisiones que tienes que tomar, todo a su tiempo, y disfruta del momento.
El futuro no existe, no merece la pena preocuparse por él, y los malos momentos del pasado mejor olvidarlos, ¿para qué acordarse de ellos? ¿para pasarlo de nuevo mal?

Mejor acordarse de los buenos, que al fin y al cabo son los que te hacen feliz

Y si, Fernando quedó sexto y no estoy triste, pero la Fórmula uno en mi pasión confío en Fernando y en Ferrari y sé que pronto ese coche será más competitivo, y no hay que preocuparse por esto, la vida sigue, y el que se estanca en los malos momentos nunca sale a flote.
Y disfruta de la vida, que aunque sea muy dura, tú lo eres más, desmuéstrale a todo el mundo que eres verdaderamente capaz de aguantar LO QUE SEA.

Y después de esta extraña reflexión que viajaba por mi mente y que he querido reflejar aquí, solo puedo decir una cosa: yo creo en quien creo, y en los malos y en los buenos momentos allí estaré, apoyando, si no es en la grada en frente de la televisión, peor en los malos momentos es cuando uno de verdad se da cuenta de quien le apoya de verdad, y yo no voy a fallar.

Mientras tanto...dejo que la vida me llevé, con la intención de encontrar en algún lugar la posibilidad de poder llegar al lugar donde verdaderamente eres feliz, en el que verdaderamente crees y donde desearías pasar tu vida...




"Descubrir formas diferentes de vivir" Ganas, La fuga.

lunes, 14 de marzo de 2011

Frase del día

"Las especies superiores nos adaptamos al medio por muy hostil que sea. Al sobrevivir, nos volvemos más fuertes, y terminamos por imponer nuestra ley, aunque a primera vista pueda parecer lo contrario"

Alé, darle una vuelta al asunto...

domingo, 27 de febrero de 2011

sin tiempo :S

Alonso pasa revista a su circuito

El campeón asturiano realizará una prueba al asfalto el 19 de marzo durante una visita junto a autoridades y prensa


Fernando Alonso, un deportista obsesionado con superarse a sí mismo, hace gala de una dedicación y exigencia absoluta hacia su profesión, hacia un programa minutado al detalle. Y, al igual que cumple todos los miércoles de las semanas de gran premio con el ritual de dar un vuelta, a pie y también en ocasiones en bicicleta, por el circuito destripando hasta el más mínimo detalle, el asturiano revisará, el próximo día 19 de marzo, las obras del complejo deportivo que lleva su nombre, levantado en terrenos de La Morgal, con la misma exigencia que reclama a sus ingenieros mejoras en su monoplaza.
Mientras afina su nueva montura, el Ferrari 150 y busca su fiabilidad, fuera de ella Fernando sigue mirando hacia su tierra. Hacia el proyecto que tutela junto al Principado de Asturias en La Morgal para levantar un circuito que sirva de trampolín a futuros pilotos, una escuela de educación vial para concienciar a los menores y un museo que albergará parte de la obra y vida del campeón.
Al tratarse de un circuito de estreno, ha tenido que conformarse hasta la fecha con las recreaciones virtuales y con las numerosas visitas a pie que ha rendido durante los últimos meses. Pero, con la última capa de rodadura ya colocada, la pista ya está a punto, a falta sólo del O. K. del propio piloto. Y éste llegará, según ha podido confirmar este diario, el próximo 19 de marzo, arropado por políticos, encabezados por el presidente del Principado, Vicente Álvarez Areces, altos cargos y decenas de periodistas llegados de toda la geografía nacional e, incluso, internacional.
El circuito será la primera zona del complejo en exhalar el espíritu de la competición. El propio Fernando Alonso llevará a cabo una prueba de asfalto definitiva. Es decir, dará o no el visto bueno a la última capa depositada sobre la pista y determinará si es óptima o no para la práctica de kárting en su modalidad de competición.
Agenda cerrada
Al igual que en la Fórmula-1, cualquier detalle ha sido escrutado con quirúrgica precisión. Alonso ha depositado en una persona de su total confianza el seguimiento, in situ y diario, de la marcha de las obras del complejo. José Luis Alonso también ha estado presente de forma continuada. Precisamente, el padre del piloto y presidente de la fundación compuesta por ambos y por el Gobierno asturiano ha sido el encargado, en los últimos días, de negociar la agenda del acto y su organización con miembros del Principado con vistas a cerrar la visita y la presencia del campeón en La Morgal el próximo mes, algo que, hoy por hoy, aún no es público, pero que es un hecho, salvo imprevisto.
Después de los tres primeros tests en Cheste, Jerez y Montmeló y con la cancelación del arranque del Mundial, que no será en Bahráin, sino en Australia dos semanas después (27 de marzo), Alonso ha regresado a Maranello para continuar el trabajo con el simulador ante de empaquetarlo todo de regreso a Catalunya el día 8 de marzo. El asturiano aprovechará el último fin de semana en casa antes de viajar a Melbourne para pasar revista a la obra civil, que afronta su esprint final, a la espera de sacar a concurso la adecuación museística y el suministro de equipamientos.

ELCOMERCIODIGITAL.COM

lunes, 6 de diciembre de 2010

Just drive - Alistar Griffin


Quería poneros aquí la letra de una canción que he conocido hoy a través de mi gran amigo ARTU y que utilizó la BBC como video homenaje a toda la temporada 2010 de formula uno en Abu Dhabi. Debo reconocer que no me gustan nada los de la BBC, pero que el vídeo es una pasada y merece ser compartido, ya que junta grandes imágenes con una gran canción.

LETRA:

There is a star that lights the road
Will it take me to the end well I don't know
But for one last time
I'll take this ride
And just drive

I wanna be the only one to make it to the light
Take it to the edge where I have died a thousand times
And maybe I could be the one
To ride into the setting sun tonight
And just drive

Breathing out I breathe it in
Broken down but I will live to fight again
For one last time
I'll take this ride
And just drive

I wanna be the only one to make it to the light
Take it to the edge where I have died a thousand times
And maybe I could be the one
To ride into the setting sun tonight
Just drive

There is a star that lights the road
Will it take me to the end well I don't know

I wanna be the only one to make it to the light
Take it to the edge where I have died a thousand times
And maybe I could be the one
To ride into the setting sun tonight
Just drive


http://letras.terra.com/alistair-griffin/1774800/


PD: no he podido poner el vídeo, por si alguien quiere verlo el título es: Alistair Griffin BBC formula 1 outro 2010 (Abu Dhabi)

viernes, 12 de noviembre de 2010

Tiempos viernes Gp Abu Dhabi: Alonso 6º y 3º

Tiempos Libres 1 - GP Abu Dhabi 2010
  1. S. Vettel (Red Bull) 1:42.760 - 18v
  2. L. (McLaren) 1:43.369 (+0.609) - 16v
  3. J. Button (McLaren) 1:43.785 (+1.025) - 19v
  4. M. Webber (Red Bull) 1:43.840 (+1.080) - 19v
  5. R. Kubica (Renault) 1:44.080 (+1.320) - 19v
  6. F. Alonso (Ferrari) 1:44.121 (+1.361) - 17v
  7. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:44.199 (+1.439) - 19v
  8. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:44.609 (+1.844) - 18v
  9. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:44.718 (+1.958) - 19v
  10. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:44.737 (+1.977) - 19v
  11. F. Massa (Ferrari) 1:45.160 (+2.400) - 18v
  12. V. Petrov (Renault) 1:45.445 (+2.685) - 21v
  13. R. Barrichello (Williams) 1:45.474 (+2.714) - 15v
  14. A. Sutil (Force India) 1:45.552 (+2.792) - 20v
  15. V. Liuzzi (Force India) 1:45.585 (+2.825) - 14v
  16. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:46.003 (+3.243) - 20v
  17. N. Hulkenberg (Williams) 1:46.644 (+3.884) - 19v
  18. S. Buemi (Toro Rosso) 1:47.105 (+4.345) - 22v
  19. T. Glock (Virgin) 1:48.450 (+5.690) - 19v
  20. J. Trulli (Lotus) 1:48.472 (+5.712) - 17v
  21. L. Di Grassi (Virgin) 1:49.375 (+6.615) - 13v
  22. B. Senna (Hispania) 1:49.590 (+6.830) - 18v
  23. C. Klien (Hispania) 1:50.274 (+7.514) - 17v
  24. F. Fauzy (Lotus) 1:51.705 (+8.945) - 18v





Tiempos Libres 2 - GP Abu Dhabi 2010

  1. L. Hamilton (McLaren) 1:40.888 - 25v
  2. S. Vettel (Red Bull) 1:41.145 (+0.257) - 28v
  3. F. Alonso (Ferrari) 1:41.314 (+0.426) - 29v
  4. M. Webber (Red Bull) 1:41.315 (+0.427) - 29v
  5. R. Kubica (Renault) 1:41.576 (+0.688) - 31v
  6. F. Massa (Ferrari) 1:41.583 (+0.695) - 21v
  7. V. Petrov (Renault) 1:42.096 (+1.208) - 31v
  8. J. Button (McLaren) 1:42.132 (+1.244) - 28v
  9. V. Liuzzi (Force India) 1:42.203 (+1.315) - 31v
  10. N. Rosberg (Mercedes GP) 1:42.222 (+1.334) - 29v
  11. M. Schumacher (Mercedes GP) 1:42.246 (+1.358) - 29v
  12. N. Hulkenberg (Williams) 1:42.449 (+1.561) - 32v
  13. A. Sutil (Force India) 1:42.535 (+1.647) - 21v
  14. K. Kobayashi (BMW-Sauber) 1:42.768 (+1.880) - 26v
  15. R. Barrichello (Williams) 1:42.914 (+2.026) - 37v
  16. N. Heidfeld (BMW-Sauber) 1:42.950 (+2.062) - 34v
  17. J. Alguersuari (Toro Rosso) 1:43.128 (+2.240) - 17v
  18. S. Buemi (Toro Rosso) 1:43.584 (+2.696) - 33v
  19. H. Kovalainen (Lotus) 1:45.180 (+4.292) - 36v
  20. T. Glock (Virgin) 1:45.259 (+4.371) - 31v
  21. J. Trulli (Lotus) 1:45.612 (+4.724) - 35v
  22. L. Di Grassi (Virgin) 1:46.053 (+5.165) - 29v
  23. C. Klien (Hispania) 1:47.210 (+6.322) - 32v
  24. B. Senna (Hispania) 1:47.434 (+6.546) - 28v

FUENTE: mortor21.com

sábado, 23 de octubre de 2010

Formuleros por el mundo

Formuleros por el mundo es una nueva "sección" que he creado en la que colgaré entrevistas que encuentre por internet de los españoles en la Fórmula uno. También habrá de otros pilotos y gente del mundillo, pero la spanish F1 tiene preferencia.
Hoy, para estrenar la sección, empezamos con Fernando Alonso, ya que creo que es el "jefe" de la spanish f1.
RECORDAR QUE FERNANDO ALONSO HA SIDO HOY TERCERO EN LA CLASIFICACIÓN DEL GP DE COREA.
Aquí os dejo parte de la entrevista que le hicieron hace un tiempo la revista GQ Italia y que se ha visto reflejada en el diario deportivo AS.

"Me cuesta expresar mis sentimientos"

La revista 'GQ' publica, en su número de noviembre, una entrevista muy especial con Alonso. Dejando casi al margen el mundo de la Fórmula 1, el asturiano muestra su cara más personal con revelaciones interesantes y honestas, incluyendo los rasgos más íntimos de su personalidad


Carácter. "Soy consciente de ser un hombre chapado a la antigua, tradicional. Algo, por otra parte, atípico en mi generación, pero que cultivo y defiendo como valores ligados a mi pasado, a mi tierra, a mi familia".

Valor. "Tener agallas significa asumir las responsabilidades cuando te toca, cuando debes responder ante personas que han trabajado tanto para ponerte en las mejores condiciones. Entonces, entras en el coche y te dices: ahora no hay excusas que valgan, hay que hacer una vuelta perfecta. En la vida pasa a menudo. Me pasó cuando mi familia se sacrificó para ofrecerme una posibilidad. De ahí que cuando digo que doy mucha importancia a las tradiciones quiero decir que doy un verdadero valor a palabras como honor, sentido del deber y respeto".


Raquel. "Me siento cómodo en mi matrimonio, intento hacerlo lo mejor que puedo, ambos lo intentamos. Por ahora, no nos planteamos tener hijos, quizá sea pronto para ambos. Tengo una sobrinilla, María, de un año y por ahora con esto me conformo. Si lo pienso bien, una familia es una familia y el sentido de la familia está muy arraigado en mí".





Sentimientos. "No se me da bien manifestar los sentimientos, no soy capaz de demostrarlos a través de gestos. Creo que esto afecta a Raquel, y no sólo a ella. Intento explicarme la razón y me viene a la mente mi padre. Me quiere con toda su alma pero nunca me ha abrazado, ni siquiera cuando me ha visto en dificultades, pero una simple mirada bastaba para entendernos. Pero nada de gestos afectuosos. En eso somos iguales, ante las manifestaciones afectivas nos bloqueamos".

El dinero. "No tengo un avión personal. Tengo un barco, como otros compañeros. No doy importancia a esas cosas. Sé qué significa tener privilegios y hacer renuncias. El dinero tiene su importancia, lo reconozco, pero es mejor tener presente valores más normales y sólidos".

La cocina. "Aprendí de mi padre. Él preparaba la comida porque mi madre trabajaba, por lo que siempre me ha parecido normal hacerlo. Así que durante mis estudios elegí como materia optativa cocina. La cursé durante tres años".

La magia. "Una pasión que me viene de mi abuelo. Los días festivos, después de comer, siempre jugábamos a las cartas. Él se sentaba frente a mí, hacía algún truco y yo me quedaba fascinado ante algo inexplicable. Era feliz. Hago juegos de magia para observar el estupor de las personas, la sorpresa, la felicidad".

El ciclismo. "Veía las etapas del Tour, de la Vuelta, del Giro. Siempre me ha gustado la bicicleta y ahora la uso para entrenarme. Me gustaría formar un verdadero equipo, incluso antes del final de mi carrera".

Por cierto, aunque esta información proviene de AS.COM, lo encontré en los foros publispain ;)

lunes, 11 de octubre de 2010

GP Japón


No tengo apenas tiempo, esto del bachillerato me está matando :S así que haré un mini resumen rápido :s

La carrera empezó con el accidente de Petrov, seguido del de Massa con un Force India, no me acuerdo cual era ahora mismo. Vaya fin de semana para Renault, primero Petrov tiene un accidente y le sancionan y luego a Kubica le sale una rueda volando a lo Hungría 2009. La verdad es que como dijo Jacobo Vega creo que fue, el abandono de Kubica dio vidilla a la carrera, aunque no se lo merecía para nada.

Fernando...pues como siempre sacando cronos donde no hay máquina y menteniendo un ritmo similar a los Red Bull, que en este circuito eran imparables.

Sobre Massa no sé muy bien como pasó lo que pasó en el accidente, creo que se le "fue" el Ferrari al pisar la hierba artificial y no pudo frenar...vaya carreritas lleva...ahí lo dejo.

Y Hamilton pues hombre, yo reconozco que me alegro de que le vaya un poquito mal esta temporada porque creo que lo que está pasando es que el tiempo pone a cada uno en su lugar y después de lo de Valencia, Canadá...etc etc (paro ya porque sino...) en mi opinión se lo merece, y la FIA también se lo merece, la FIA más.

Y poco más, Carrerón de Fernando y a esperar para el GP de Corea, a ver que pasa al final si se corre o no.

Un beso a todos.